漂起来！ 金港赛道试驾丰田86自动挡

丰田86 参考价：33.86万起 查看参配 获取底价 购置税优惠 经销商报价 车主点评(9条) 赛道漂移及抓地驾驶体验

你心目中的“驾驶乐趣”是什么？是令人兴奋的加速，还是容易控制？不管是什么形式，它们都有一个共同点，那就是要尽量保证所有轮胎都有附着力。但是漂移就不一样了。漂移是主动失去轮胎附着力并在保持这种状态的同时控制车辆的过程。它对技巧要求很高，观赏性很强，更重要的是能带来十足的驾驶乐趣。

漂流起源于日本，吸引了世界各地大量爱好者参与其中。在中国，2021年由香港导演刘伟强执导的漫画《最初的D》和同名电影掀起了一股漂泊的浪潮。在赛道上，我亲身体验到了漂移的乐趣，迫不及待想和大家分享。

直接打开“漂移”

进入弯道

优越的先天条件让丰田86有很好的漂移能力，即使是没有改装的原车，飘也不含糊。在金刚赛道，U型弯T4和T7是练习漂移的绝佳场地。进入弯道前，将车速降低到合理的范围内，然后通过重心偏移或手刹的方式让后轮突破抓地力...

让后轮突破抓地力的方法有很多，不同的车型应用的方法也不同。对于丰田86来说，几乎所有的方法都可以尝试。首先我们用最简单的漂移法——用大油门滑行车尾:拨动换挡拨片，降二档，以70 km/h左右的速度进入弯道，降档时，丰田86的6AT变速箱会自动补油，提高转速。这时会转向弯心，深踩油门，导致车尾甩出。然而，这种方法并不容易掌握。在拉手刹的过程中，如果力量掌握不好，或者方向盘控制不到位，很容易飘起来或者原地打转。看来还是要多加练习。

手柄制动漂移也是横向滑动距离较长的漂移模式之一。因为漂浮时速度更快，车内的感觉更刺激，从车外看更美观