丰田雷凌双擎是什么电池

　　丰田雷凌双擎的动力电源包括混合动力蓄电池和辅助动力蓄电池，它们一起安装在车辆的后备箱内。其中，铅酸电池是直流12V电压，主要用于为车辆的控制单元ECU、照明系统、音箱、收音机等电器系统提供工作电压。

　　双擎动力电源的HV蓄电池采用镍氢蓄电池，由6个1.2V单节电池串联而成，共有7.2V的电压。整个电池组由28个电池单元串联组成，共计201.6V电压。因此，整个电池的单节数量为168个。HV蓄电池通过橙色的高压电缆与带转换器的逆变器总成连接，电池负极处安装有维修塞把手，以便在维修车辆时切断动力电池与高压电气设备的连接，如更换逆变器的冷却液或空调压缩机的制冷剂。

　　HV蓄电池的作用是存储电机MG1和MG2产生的电能，同时在车辆运行时给这两个电机供电。值得注意的是，HV蓄电池采用串联方式连接，如果其中一个电池单元损坏，整个电池组将失效，需要更换整个动力电池，目前丰田双擎动力电池组的价格在2-3万左右。

　　低压蓄电池主要用于为整车电气设备提供12V的工作电压。与高压电池不同，低压蓄电池没有专门的充放电管理系统。一般情况下，低压电压电池通过DC/DC转换器将高压电池的电压转化为12-14V的电压，类似于传统汽油车上的发电机对电池充电的原理。

　　与汽油车相似，混动汽车的电子控制系统也由传感器、执行器和ECU组成。不同的是，混动汽车多了一些用于电池管理、电动机控制和整车控制的ECU。其中，传感器使用与汽油车相同的油门踏板位置传感器等设备。

　　由于蓄电池使用直流电，需要使用转换器将其转化为12V电源供给ECU工作。如果使用高电压，会导致ECU损坏。此外，汽车上的许多用电设备都有额定的电流和功率，使用高压电可能会造成设备损坏。

　　铅酸蓄电池上安装有温度传感器，混合动力车辆控制ECU通过温度传感器发出的信号，减少充电电流以保护铅酸蓄电池不受损坏。在HV蓄电池的电池模块上设有通气孔，防止蓄电池在充电时产生气体，导致蓄电池膨胀损坏。