沃尔沃xc60发动机是皮带还是链条

在汽车领域，发动机正时系统使用皮带还是链条，取决于其设计。通常，湿式的VVT整体浸泡在油里面，会使用链条，因为皮带是橡胶制品，长时间浸泡在油里面会被溶解掉。而干式的VVT系统一般都用皮带，因为它的重量轻，噪音低。

沃尔沃XC60装备了3款发动机，分别是245马力的Drive-E系列2.0T直列4缸发动机、213马力的2.0T直列5缸发动机、254马力的2.5T直列5缸发动机。其中，245马力的Drive-E系列2.0T直列4缸发动机与8速手自一体变速箱匹配，为前置前驱布局，但本次试驾会暂时没有见到这款车型。

而后两者则是匹配6速手自一体变速箱，为全时四驱布局。213马力的2.0T直列5缸发动机虽然已有好些年头，但底子不错，即使匹配全时四驱系统的话也还算够用。顶配的T6车型从进口版的3.0T直列6缸缩减为2.5T直列5缸发动机，动力表现自然不如过去，但厂家认为，这已经够用了，“恰到好处”。

沃尔沃XC60的噪音方面，在怠速时XC60 T6的测试成绩为39.4分贝，并没有超出40分贝，这个成绩在同级中也相当出色。但是，在高速行驶的时候，风噪声音处理的有些不够彻底，成为了影响车内环境的主要因素。如果有必要，可以加强隔音工作。

隔音改装方案包括：底盘、车身金属件粘装隔音垫，阻止噪音传递，达到消音目的；四个门则安装隔音垫和隔音海绵，降低零部件之间的碰撞，屏蔽部分车外噪音；门饰板和其他关键部位塑料件安装吸音棉，将未阻隔的声音吸收；引擎盖和行李箱底盘及周围安装3M隔音海绵，阻止轮胎发出的声音传递到车内。