飞行家是一款国产林肯车型,是三剑客车型中体型最大、价格最高的车。车长5080,宽度2022,高1759,有6座和7座,价格区间是50.98-75.98万元。外观因为车身尺寸足够大,所以飞行家这个车会比奥迪Q7还要大,Q7长度是5069,宽度1968,高1761。飞行家给人的感觉很有气势感和厚重感,行政版搭配的轮毂是21寸,到了这个价位的大尺寸SUV,除了要求空间够大,对于外观的气场还是有所讲究的。
飞行家所有车型不管高配低配,都是两侧双排气管,因为在大多数人的眼里,只有两侧都有排气管的车才是有档次的车。内饰中控屏的显示效果非常细腻,触摸响应非常快,也可以通过语音控制。车内皮革的手感很细腻,中控台还有皮革和木头装饰,和木头搭配是个很讲究的设计学问,搭配的不好,就是老土的设计,客户一看扭头就走,恰到好处才能体现出木头和皮革的档次感。皮革缝线非常精致。
配置四驱行政版属于飞行家里的次顶配,新车指导价是68.98万。除了它和总统版带空气悬挂,这个空气悬挂可根据你选择的驾驶模式自动调节高度,核心用意还是提高乘坐的舒适性。行政版比低一个配置的尊雅贵了9万,除了多出空气悬挂,还有21寸轮毂、自动泊车、电吸门、抬头显示、肩部调节、座椅按摩。而且虽然和尊雅都是Revel音响,但是行政是28个喇叭,尊雅只有14个,音响效果的差别非常大。在这个价位的豪华车里,这一堆配置的价值如果按照9万块计算,绝对值了。
你想想光空气悬挂、4个21寸轮毂就得多少钱了?还有28个喇叭的音响。空间虽然看着很大,但是实际空间没有那么大,最大的败笔就是第二排。第一排不说了,最舒服的配置和座椅都是第一排。第二排虽然是2个独立座椅,但是如果一个1米8的人坐进去,并没有感觉到很宽大,翘个腿都有点费劲。原因就在于飞行家还要顾虑第三排的空间和第三排后面的后备箱空间,第三排在座椅设计的也很宽大,标准的2人座。所以动力我打了5颗星满分。这个车的工信部百公里油耗是9.8L,实际开下来大概百公里11-13L之间,个别能开到15L,毕竟这是2.3吨重的车,省油不是它的核心卖点。
飞行家可以加92号或者以上的汽油,但是我估计买得起这个车的人,大多数会选择加95号。舒适性本来也可以打满分5颗星,但是我只打了四星半,原因就是上面说到的第二排座椅。当然车无完车,飞行家这个车如果自己开,舒适度还是相当的高。首先,隔音效果非常好,这几乎是所有林肯车的招牌卖点。其次,前排30项调节座椅,你即使再挑剔也能找到自己最舒服的坐姿。这也从我们做二手车的角度看,低配的豪华车,以后车子不如高配的好卖。

购买建议:林肯的车质保是5年/14万公里,比BBA的三年厚道。隔音好、座椅舒适度高,老牌车厂在舒适感、底盘调教上的经验积累还是很丰厚的。国产飞行家的配置比进口的高,价格反而降低了。例如进口的中控屏只有10.1寸,国产增大到了12.8寸。一改以往进口车配置高,国产反而减配的惯例。预算到位直接买行政版,贵9万多出一大堆核心配置。预算没那么多,尊享和尊雅。不建议购买最低配的尊悦版,虽然价格便宜,但是安全配置少,不是第二排独立座椅,不是全速自适应巡航,而且不是四驱。
林肯飞行家的车道保持系统,是其Co-Pilot360™智能驾驶辅助体系中的核心安全技术之一,专为提升长途驾驶稳定性与舒适性而深度优化。该系统依托5个高清摄像头与5颗毫米波雷达构建的多传感器融合感知网络,可全天候精准识别车道标线,无论是在阳光
林肯飞行家的动力性能表现十分出色,其涡轮增压系统更是功不可没。该车型搭载了3.0T双涡轮增压V6发动机,最大功率达到367马力,峰值扭矩则为575牛米。从静止加速至100公里/小时只需6.18秒,这比许多豪华SUV的表现都要好。 在动力调校
飞行家涡轮增压改装一直是许多车主关注的话题。对于追求更强动力和更好驾驶体验的车主来说,改装涡轮增压器是一个不错的选择。在进行改装之前,需要了解一些关键信息,以确保改装的效果和安全性。 首先,飞行家的原厂涡轮增压器已经非常出色,提供了强大的动