大众速腾是混动车型吗

大众速腾是一款混合动力车型。速腾混动版车型的混动系统由1.4TSI发动机和一台最大功率为27马力、最大扭矩为154牛·米的电动机相结合组成。这套混动系统的综合最大功率为170马力，最大扭矩为250牛·米。与混动系统相匹配的是一台7速双离合变速箱，综合百公里油耗仅为5.2L。

据了解，速腾混动版车型的混动系统由1.4TSI发动机和一台最大功率为27马力、最大扭矩为154牛·米的电动机相结合组成。这套混动系统的综合最大功率为170马力，最大扭矩为250牛·米。与混动系统相匹配的是一台7速双离合变速箱，综合百公里油耗仅为5.2L。从目前的动力参数来看，速腾混动版车型的混动系统表现值得观察，因为它的数据并不抢眼。

在设计方面，目前海外上市的速腾混动版车型与国产的燃油版车型在外观上没有明显区别。新车在前进气格栅处使用亮黑色饰板进行部分封死设计，并在车身四周镶有象征混动版“Hybrid”的标识。除了这一点，其余外观部分以及内饰均与国产速腾燃油版车型保持一致。

反观国内紧凑型车市场上的新能源车型，如果仅看合资品牌车型，似乎只有卡罗拉双擎和雷凌双擎这两款车型采用油电混合动力系统。而这两款车的燃油版车型恰好是速腾燃油版车型在紧凑型车市场上的竞争对手。未来国产的速腾混动版车型如果在定位和售价上与这两款车型相近，那这三款车型势必会形成直接的竞争关系。

卡罗拉双擎和雷凌双擎是紧凑型车市场上的代表车型，它们在刚推出时曾一度火爆，部分地区甚至出现加价销售的情况。然而，途观的推出彻底改变了日系车在紧凑型SUV市场上的局面，成为国人购车的首选。现在来看，如果速腾混动版车型国产，它有望成为紧凑型车市场上购买油电混动车型的首选。然而，从目前了解到的参数来看，速腾油电混动版是否值得选择，还需等待进一步观察。