大众探歌底盘有何特别？探歌底盘属于什么水平

大众探歌底盘有何特别？探歌底盘属于什么水平

大众宋Quest诞生于MQB平台，采用前驱或四驱的形式。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架或多连杆独立悬架，最小离地间隙为152mm。

驾驶体验

坐在探歌的驾驶室里，其实会有一种坐在高尔夫巡回赛里的感觉。经过驾驶，车辆是一个明显的MQB平台风格。悬挂的调校很硬但很有弹性，在通过减速带和一些坑洼时能很快恢复稳定。方向感也不错，车辆的方向指向性和尾部的跟踪能力都很好。

前悬架

宋的前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，这也是MQB平台的标准悬挂。下摆臂为单层冲压钢板。MQB平台上生产的车都是单层冲压钢板，除了途昂因为重量大而使用铸铁下摆臂。

有人会说PQ35高尔夫以前是双层钢板的下臂，现在用单层高尔夫探歌不是偷工减料。其实MQB站台用的钢比PQ35用的钢硬度高，所以单层可以顶双层，没有偷工减料。

副车架为半车架锭梁结构，优点是重量减轻，副车架上有很多孔减轻重量。副车架除了固定悬架和支撑发动机之外，还有分散碰撞时车头冲击力的作用，但这是全车架副车架的优势。

这种半车架就是副车架在碰撞的时候不能给车头一个支撑，所以车辆的刚性会相对低一些。

后悬架

最低配手动挡车型采用扭力梁，其他车型采用多连杆独立悬架。也是因为诞生于MQB平台，所以这个多连杆也是三横一纵的结构，而这个纵臂其实就是一块钢板，但是却为悬架的韧性提供了保证。

值得一提的是，葛覃还推出了四驱车型版本，其四驱系统采用了博格华纳的多片式离合器全时四驱。一般情况下，权力会按照前90%到后10%的比例分配，极端情况下可以前后分配50%的权力。

探针防撞梁

宋的前防撞梁是单层冲压钢板结构，下面有护栏，防止行人卷入车底；后防撞梁也是单层冲压钢板，有完整的吸能机构。

前防撞梁

葛覃的前防撞梁采用凹形结构嵌入行人保护泡沫。而前防撞梁与后冷却网之间的距离只有30mm，在低速碰撞时很容易损坏冷却网。

另一方面，前保险杠横梁的吸能盒虽然有相应的冲孔和溃缩诱导，但其长度过短，无法提供更好的溃缩吸能。

后防撞梁

毫无疑问，后防撞梁很简单。它是单层冲压钢板结构。当然也不会有行人保护泡沫。

从侧面看，防撞梁比尾门更突出，这样在发生碰撞时可以保护尾门。