解码：E——测试梅赛德斯-奔驰E 300

解码：E——测试梅赛德斯-奔驰E 300

全新奔驰E令人耳目一新！我从里到外看了看车后，发出了这样发自内心的感叹。虽然同事们认为老款奔驰E已经成为豪华行政轿车的典范，但我对“领”和“领”这两个字从来不感兴趣，我只关心它能不能让我和大多数人满意。新E级的外观造型、内饰设计以及驾驶体验都给我留下了深刻的印象。

新E级的外观设计不仅时尚，还保留了50年历史沉淀下来的经典元素。全新E级的智能大灯可根据车速和天气情况调节照明模式，包括转向辅助大灯、弯道照明、高速公路模式以及可扩大光学距离的雾灯。新轮毂的设计也更加显眼，双辐条曲面设计让光线折射效果更好。此外，新E级的内饰设计不再过分强调复古风格，而是与时俱进。无论是仪表盘、方向盘还是其他功能，都采用了与S级相同的设计，更加简洁大方。

新E级的车身尺寸和轴距都有所增加，但与同级别的竞争对手相比，后排空间并不算大。车内氛围灯和后备箱设计都非常出色，但是后排腿部空间依然不够宽敞。新E级的悬挂系统采用了机械结构的阻尼器，具有直接控制的特点。虽然驾驶体验不如宝马5系或奥迪A6L，但其温柔的驾驶感受和精确的转向控制仍然给人留下了深刻的印象。

新E级的加速成绩一般，0-100公里/小时需要8.9秒。不过，这并不影响其在舒适性、内饰设计和驾驶体验方面的优秀表现。作为一款行政级轿车，新E级的外观设计和内饰都十分吸引人，而且价格也相对合理。