使用X标志的车是丰田旗下的Mark X,也就是国内丰田锐志的原型车。Mark X是Mark2的第十代车型,本应称为Mark2-X,但丰田借着对Mark2的全新改造也就进行改名。Mark X在国内的车型锐志取名于德语,是具有魅力的、刺激的意思,而X则代表着“无限希望”的意思。
Mark X在日本市场非常火热,Mark X在丰田的所有车型中销量排在第三位,在定位上也仅次于皇冠。但在国内的锐志停产后,日本的Mark X正式停产。Mark X自2005年在天津一汽丰田投产至今已有15年岁月。Mark X与皇冠共线生产、共用底盘、配备以及与皇冠相同的6速手自一体变速箱,Mark X是丰田大马力后驱车的经典车型。
Mark X以及锐志停产后,在日本市场上用凯美瑞XV70将以代替,而在中国市场则是用亚洲龙代替。锐志与Mark X在配置上也有所出入,锐志全部都是前置后驱形式,并没有采用Mark X的四驱车型,而且发动机也没有使用缸内直喷技术,但排量两者是相同。同时,锐志使用的是丰田车标,Mark X使用的是X标志,以至于有不少锐志车主会将前标改成原型车Mark X的X标。
雷凌作为一款紧凑型车,确实表现不俗。特别是双擎雷凌的外观设计,让人眼前一亮。车头的设计时尚且有个性,两侧锐利的车灯赋予了它独特的魅力。前保险杠的中网设计让人感觉整车充满了活力,驾驶它出门,肯定能吸引不少目光。 然而,中控屏的尺寸和设计却是让
丰田雷凌作为一款紧凑型车,在市场上拥有一定的知名度和认可度。它拥有11.38~15.28万的经销商报价和厂商指导价,这些价格区间为消费者提供了多样化的选择空间。 雷凌的动力系统采用了92号燃油,确保了燃油经济性和环保性。这款车型的油耗表现也
丰田自2011年推出雅力士以来,几乎未对其进行更新换代,导致其在市场上的竞争力逐渐减弱。与此同时,本田飞度和大众Polo等车型迅速崛起,垄断了这一市场领域。然而,在2019年,丰田推出了全新一代“雅士利”,这是一款与马自达合作开发的车型,基