为什么开A8的人那么少，开奥迪A8一般资产多少

为什么开A8的人那么少？一方面是因为这个历史问题。几百万甚至上千万的豪车，就像一坛坛美酒。时间越长，越经典，越有意义。你可能觉得历史对车辆的价值用处不大，几十万或者几十万的车辆都是如此。但是价格到了百万级别，不同品牌车型之间的配置就很难拉开距离了。这时候，这几百万的豪车，拼的不是谁的配置更高，而是谁的内涵更丰富。

为什么开A8的人那么少？另一方面，价格确实不是普通大众能承受的。奥迪A8指导价83.88-114.88万，需要有几千万的一般资产才能买得起。毕竟这样的车不仅贵，后期保养也贵。

奥迪A8作为一款百万级豪华车，可能只有一个历史不长的小缺点。其他方面，比如气场，豪华程度以及用料做工，都是豪华旗舰车应该有的水平。不过这段历史还不够长，这是相对于奔驰S级而言的。毕竟S级是一个“50后”A8是一个“90后”现在最新款刚好是第三代A8。

如何打造一辆百万豪车，在过去其实很简单，只要庞大的车身配上大排量的发动机，然后车内用木头和皮革填充。但现在是电气化的过渡阶段，未来一定是电气化时代，内燃机会被淘汰。所以现在的A8只能搭载V6+48V轻混，低油耗低排放。北极熊在微笑。

奥迪这种有着深厚历史的传统汽车品牌，向电动化方向发展的最佳途径就是改变现有车型，即油改电。很多消费者说油改电的汽车是在耍流氓，其实电气化就像麦哲伦开辟新航线一样充满未知和风险。一旦出了问题，就会浪费大量的金钱和人力。况且现在新能源整体市场形势不是特别好，油改电开拓市场还是稳妥的。

虽然现在和未来都在向电动化方向发展，但这并不影响百万豪车内饰全是真皮和实木。但是只有真皮和实木显然太老气了，跟不上时代潮流，所以我们看到奥迪A8的内饰有三块巨大的液晶屏。

A8完整的内饰最诡异的不是豪华与科技的碰撞，而是两者的和谐。人们真正不理解的应该是方向盘的造型设计。奥迪A8打算用四辐造型来提升豪华感，但是这个方向盘表面的装饰设计确实很奇妙。

像奥迪A8这样的大型豪车，一般都是老板的车，所以后排的乘坐体验很重要。功能方面，A8后面有独立空调制系统；座椅多向电动调节，具有通风、加热、按摩等功能；头顶是大小独立天窗，前排座椅后面有两个液晶屏。配置体验非常好。

奥迪A8给人的第一印象就是很宽很长。其车身长度已超过5 m 3，轴距已超过3 m 1。当它慢慢靠近你的时候，感觉就像一艘巨大的游轮靠岸一样压抑。

正面是六边形的网，尺寸非常大。以前网越大，发动机排量越大，排量越大性能越好。中网用闪亮的银色镀铬装饰，这也是展示奢华的传统方式。

大灯的设计充满科技感，其光源为矩阵式LED灯或矩阵式激光灯。据了解，激光灯的照射距离可达600米，是传统LED灯的两倍。

尾灯也采用了LED灯，贯穿式的尾灯和镀铬饰条让整车感觉气场十足，高级感十足。不过底部的假排气有点不舒服。现在大部分奥迪车型都在用假排气。估计是为了让消费者适应未来没有尾气的电气化车型。

总的来说，奥迪A8的明显问题是历史不够深厚，底盘严重缩水。其他方面，包括豪华感，气场感，以及它的卖技术感，都很足。

奥迪A8也向我们展示了传统汽车企业和传统车型面对电动化趋势的做法。也许传统汽车企业无法脱离传统的框架，但一个新事物的诞生并不意味着过去会被彻底颠覆，过去的一切也不一定过时。像奥迪A8一样让未来和过去和谐共存于当下，是一个很好的做法。