档杆间隙太大怎么办；挡位与速度如何匹配

档杆间隙太大怎么办？挡位与速度如何匹配

车子的挡杆间隙太大，根据原因的不同，解决方法也会有所差别。

1、如果是因为挡杆和周围的橡胶间隙过大，可以在原来的地方加一个尼龙套子，使间隙缩小到正常范围。

2、如果是手柄球头磨损大造成换挡间隙大，首先要更换整个手柄挂挡机构，然后再调整排挡线和换挡线长度。

3、一般情况下，挡杆间隙过大，通过更换整套的换挡机构都可以有效的解决问题。

挡杆间隙过大，一般都是因为时间久了老化，胶套破损所导致。很多车龄较长的车都有这个毛病。

汽车常见的挂挡，分为以下几种：最常见的中控台挡把挂挡；怀挡式挂挡；旋钮式挂挡；按键式挂挡。

中控台挡把：这是目前市面上最常见，应用最多的挡把类型。

怀挡：怀挡通常位于方向盘右后侧，怀挡最具代表性的车型，肯定是奔驰车。

旋钮式：旋钮式挡把的代表，非路虎、捷豹莫属。

按钮式：通常在仪表盘的右侧，用一排按钮代表各个挡位，通过按对应的按钮，实现换挡。代表车型有：林肯、雅阁混动等。

挡位与速度如何匹配

车子开到什么速度换什么挡位是一定的，一般来说，起步用一挡，一般是15公里以下都用一挡。适用于上坡路、堵车路、泥水路、下雾天。车速达到15公里换二挡，二挡也适合上坡路、转弯路、窄路、雾霾路等。如果时速30公里左右速度行驶三挡合适，时速40公里行驶就换4挡，时速50公里以上就都用5挡，这些都是正常行驶的速度，看路面情况进行选择。

对于加挡要先加速再加挡，减挡是要先减速后减挡。也就是说车子开到什么速度就要换到对应的挡位，就不会拖挡，这就是匹配。加挡要一级一级往上加，不能跳跃加挡。对于减挡是同样的道理，先减速后减挡，但是减挡是可以跳跃减挡的，根据道路车况减到安全的速度再直接换到对应的挡位就可以了。

汽车在城市道路上行驶，车速不是固定不变的，速度变化了，挡位需要跟着变化，要始终保持速度和挡位相匹配。如果是在高速公路上行驶，速度相对来变化不大，相对稳定，因此可以挂在5挡高速挡上行驶，不用勤换挡了。

车主们要了解清楚这两种情况，如果在较低的挡位时，出现发动机的转速过高，简称为低挡高速，会增加油耗，加大汽车尾气污染排放量；在较高的挡位，发动机转速过低时，简称为高挡低速，同样也是会增加油耗，同时车辆会出现共震抖动等现象，损伤发动机变速箱，长时间还会出现积碳，烧机油等情况，所以说速度和挡位匹配是非常重要的。