吸引年轻人目光 试驾东风标致308S 1.6T

标致308S注重运动和时尚，其高调的外观和简约的内饰设计更容易吸引年轻人的目光。试驾车型为东风标致308S 1.6T汽车瑞驰版，为308S的顶配车型，搭载1.6THP涡轮增压发动机和+6AT变速箱。除了1.6T车型，我也简单体验过1.2T自动赛车版，所以在驾驶部分，我在主要介绍1.6T车型的同时，简单介绍一下1.2T车型的感受。

外观：时尚运动/高配置

站在308S旁边，感觉这款车并不是特别小，但是对比车身尺寸，我会发现308S真的不算太大，尤其是车身长度和轴距，在同级别都是比较小的。海外的标致308提供LED大灯，这次国产的308S虽然只在顶配车型上配备，但还是在原厂版本上推出。此外，自动头灯只能在顶级车型上找到。其实这种配置还是挺实用的。我们认为如果能在中型车上配备会更好。

车尾设计饱满，设计元素少，线条比车头柔和很多。尾灯的设计相当时尚，是车尾的点睛之笔。中间的液晶屏尺寸相对较小，但信息丰富，可以显示巡航控制、里程、速度等常用驾驶信息。

简洁时尚的设计理念是中控屏的一大亮点。这种简化的设计近年来受到设计师的高度赞扬。类似的简单设计在工程设计、平面设计或者一些互联网界面设计中都可以看到。9.7英寸液晶屏功能丰富。308S除了常规的音频、导航、蓝牙等功能外，这里还集成了空调制控制。点击左上角第一个触摸按钮，进入空调制控制界面。

令人惊讶的是，我们在308S的顶配车型上看到了座椅按摩功能，这在同级别中绝对不多见。我们体验了座椅按摩，温柔，不突兀，不粗鲁。

全景天窗是308S的亮点设计，尺寸比较大，后排已经到了后排乘客的后脑勺。它由整块玻璃制成，配有电动开合遮阳帘。虽然天窗打不开，但透光面积很大，我个人认为是值得称赞的。

动力依然平稳，换挡也不快，但总体来说还是比较平缓的。日常驾驶时，发动机转速不超过2000转/分，不会感觉到升档的影响。电力系统的设置仍然偏向于经济风格。变速箱的升档稍慢，但S挡变速箱的响应稍好，发动机的噪音也不比D挡模式高多少，所以开车的时候多用S挡，但油耗会有所差别。

1.2t车型的动态性能

1.2T发动机三缸，采用缸内直喷技术加多次喷射技术。根据厂家介绍，它与MINI的1.2T发动机有些渊源。虽然不是共同开发，但有些技术是共享的。起步时的动力表现比较一般，即使油门很深，起步时也不会有很强的起步状态，不用担心。升速后稍微好一点，但变速箱的响应还是会感觉慢半拍，所以只能算够用，对动力也有一定要求，建议选择1.6T

此外，1.2T三缸发动机的噪音和振动控制远不如四缸发动机，但据说308S的静音效果真的很棒，车内感受到的发动机噪音非常有限。

308S的车身密封性有非常好的静音效果，车内感受到的发动机噪音非常有限。连续换线等动作在308S内相对容易完成，悬架响应相对较快。总的来说，底盘的性能是令人满意的，司机和乘客都可以考虑。

总结:

在介绍这款车的定位时，厂商表示308S针对的是85后和90后客户。可惜我不属于这个群体。不过我同意厂家对它的定位，因为它真的是一款适合年轻人或者有年轻头脑的人的车。年轻人可能没那么担心，308S的几大亮点也足够吸引人，比如竞争意识强的方向盘、大尺寸全景天窗等。然而，狭窄的后排座椅空空间足以让追求实用性的购车者望而却步。

外观：时尚运动造型

308S注重运动和时尚，其高调的外观和简约的内饰设计更容易吸引年轻人的目光。试驾车型为东风标致308S 1.6T汽车瑞驰版，为308S的顶配车型，搭载1.6THP涡轮增压发动机和+6AT变速箱。除了1.6T车型，我也简单体验过1.2T自动赛车版，所以在驾驶部分，我在主要介绍1.6T车型的同时，简单介绍一下1.2T车型的感受。

外观挺漂亮的，有点法式，但也不是很浮夸。个人觉得刚刚好。仪表盘的特别之处在于右边的转速表，逆时针设计，有些不落俗套。中间的液晶屏尺寸相对较小，但信息丰富，可以显示巡航控制、里程、速度等常用驾驶信息。

简洁时尚的设计理念是中控屏的一大亮点。这种简化的设计近年来受到设计师的高度赞扬。类似的简单设计在工程设计、平面设计或者一些互联网界面设计中都可以看到。9.7英寸液晶屏功能丰富。308S除了常规的音频、导航、蓝牙等功能外，这里还集成了空调制控制。点击左上角第一个触摸按钮，进入空调制控制界面。

顶配车型的座椅采用真皮包裹，其他车型的座椅采用法兰绒座椅。我们试驾的顶配车型座椅厚实，舒适性好，座垫和靠背两侧支撑性极佳。

令人惊讶的是，我们在308S的顶配车型上看到了座椅按摩功能，这在同级别中绝对不多见。我们体验了座椅按摩，温柔，不突兀，不粗鲁。

308S的顶配车型提供三种泊车模式:平行泊车入位、平行泊车出位和垂直泊车入位。侧停车支持左右两个方向，驾驶员应打开转向灯确定停车方向。平行泊车找车位比较准确，垂直停车稍差，但也能找到车位。

外观造型饱满，有点法式，但也不是很浮夸。个人觉得刚刚好。内饰的设计理念是i-Cockpit，驾驶舱的意思是驾驶舱，比如中控