反其道而行之 抢先试驾大众T-ROC敞篷版

楼兰 参考价：23.88万起 查看参配 获取底价 购置税优惠 经销商报价 车主点评(359条) 打造一台敞篷SUV的信心在哪？

日产曾在2021年尝试基于楼兰打造一款敞篷SUV，但四年后，他们放弃了。2021年，路虎推出了evoque敞篷版车型，但由于太冷门，销量极差，以至于在推出第二代evoque 时，路虎从未打算推出evoque敞篷版车型。那么，问题来了，即使SUV车型是当今全球市场的热门炸鸡，到目前为止，还没有一家厂商能够从敞篷SUV领域获利。大众打造敞篷T-ROC有什么信心和决心？

事实上，所有越野车的鼻祖都是以敞篷车的形式出现的:无论是1942年的Jeep Willys，还是1948年诞生的第一代路虎卫士，其实都没有固定的车顶。然而，这些汽车最初是作为工具车使用的——也就是军用或野外使用，因此没有考虑它们的舒适性。

接下来，我们开始在凉爽的春风测试开着发动机罩的T-ROC敞篷1.5T车型。因为SUV的车型，这款车会有更高的视觉感受，而大众之前的敞篷车从来没有以这种形式出现过。T-ROC敞篷版的天篷隔音效果不错，内表面覆盖了织物，给人以高品质的印象。整个座舱盖可以折叠成三部分，只需要9秒钟就可以打开和关闭座舱盖。开关位于两个座椅之间的中控按钮上，可以以30 km/h的速度自动开闭，折叠后，遮篷会隐藏在后排座椅后面，与行李箱盖齐平。此外，在后排座椅和车顶折叠位置之间隐藏了一个防滚架。当判断车辆翻车时，翻滚笼会被底部点燃的高压气体瞬间推出，形成支撑结构，保护车内乘客。

在车内，与普通版T-ROC没有区别。8英寸多媒体显示屏是标准配置。内置的多媒体系统不仅具备实时在线的能力，还包括DAB数字收音机、Apple CarPlay、Android Auto等手机互联功能。至于驾驶员辅助系统，疲劳监测、紧急制动辅助和车道偏离辅助都有。有趣的是，这款车还标配了普通版本没有的环境灯。显然，这样的配置也符合敞篷车所追求的气质，可以更好地调节驾乘人员的情绪。比如，你车里的灯可以在城市道路上向路人显示，或者在等红灯的时候，可以被坐得高的SUV车主或卡车司机看到。

在车辆动力性能方面，T-ROC敞篷版与其他普通大众车型没有太大区别:渐变式可变转向比转向轻便精准，但与其他大众汽车相比缺乏足够的路感。拐出窄弯时，只要油门稍微大一点，前轮就会开始打滑。然而，这款1.5T涡轮增压发动机的动态响应并不令人满意。但是，与之配套的6速手动变速箱可以弥补。除此之外，这款变速箱的操作手感依旧有着大众经典的平顺换挡感，档位之间的切换就像是在黄油上滑动一样。

由于雨棚的存在，车内和车后的视野都受到了一定程度的阻碍，不过好在这款车的尺寸并不大，不会给驾驶员造成太大的困难。总的来说，在动力性能方面，非常接近大众集团的成熟车型高尔夫。T-ROC敞篷车平衡性好，坐姿视野高，舒适安全。但是既不适合越野，也不适合激烈驾驶。毕竟它的所有车型都没有提供四驱版本可供选择，动力表现也不会太过刺激。

如果你想追求真正的运动感，那就等我们预计9月推出的T-ROC R敞篷版吧。而如果你不需要运动，大部分时间只是在城市里开，那么就应该选择1.0TSI版本，那台116马力的三缸涡轮增压发动机，足够你在城市的红绿灯间畅游。低速行驶时动力不足没有明显影响。根据计划，大众每年会生产2万台T-ROC敞篷版。就这个数字来看，是个十分谨慎和保守的生产状态了。至于你们所关心的T-ROC敞篷版是否会引入中国，目前官方还没有定论。毕竟中国的敞篷车市场需求很小，不过在中国，渴望尝试新事物的客户数目正在增长，而且其中大多数人都想购买更优质的产品。