RAV4荣放双擎E+车如何？RAV4荣放双擎E+车友亲身评测

RAV4荣放双擎E+车如何？RAV4荣放双擎E+车友亲身评测 在合资插电式混合动力车型中，RAV4荣放双擎E+算得上一款很好的车。丰田在新能源车市场的布局显得有些被动，而这款车型被寄予了厚望。

由于新能源双积分政策的持续深入，燃油车销量巨大，但新能源车效率很低的丰田必然面临巨大的新能源负分的问题

。在这个关键时刻，荣放双擎E+的推出可以说是丰田在纯电动车方面的技术实力的展示。 基于荣放双擎打造，荣放双擎E+在很多方面都进行了升级。其中，纯电续航里程是其最大的亮点。同级别的大多数车型纯电续航里程只能达标，大多刚刚超过50km，而荣放双擎E+三个配置的最高纯电续航里程有95km，最低的四驱版也有87km，对于插电式混动车型来说，这样的续航里程基本能够满足一天通勤的需求。 更为重要的是，荣放双擎E+提升了性能。以前的荣放双擎的动力很弱，开起来没有丝毫的驾驶激情可言，但荣放双擎E+的提升巨大，四驱车型的百公里加速时间直接提升到7.4秒，跟其他车型的2.0T发动机属于同一个水平。同时，丰田也优化了这辆车的操控，让它开起来也有了一定的驾驶乐趣，能够抓住一些年轻人的心。 对于荣放双擎E+的升级也是较为彻底了。丰田也知道之前的荣放内饰质感也很粗糙，所以新的荣放双擎E+在内饰方面也有了一定的提升。升级之后的荣放双擎E+在同级别车型中其实挺有竞争力的。主要就体现在续航里程更长，动力性能也不错，开起来也蛮有乐趣。再加上它丰田的身份，性价比很高。 但问题在于，谁会需要买一辆合资的插电式混动的车呢？如果要买插电式混动，大把优秀的国产车型都可以选，不仅性能更强，而且价格更便宜，如果喜欢高性能的新能源车，买车纯电动车应该是更好的选择。所以荣放双擎E+的定位实际上很尴尬。虽然它的竞争力不错，但是我认为不值得购买。