故障灯亮了！聊聊高速失去动力的那些事

故障灯亮了！聊聊高速失去动力的那些事

最近在论坛和各大内容平台都有关于广汽本田雅阁高速“掉电”的讨论。这些案例是真是假，高速“失电”的原因还有待广汽本田官方详细解释。从技术原理上，我们有一些可能与这些案例有关的小猜想。

如果我的车发生类似的情况，我该怎么办？

驾驶中的动力丧失从结果来看绝对是一个严重的问题，但如果造成这种情况的原因太多，可能是油路、电路、机械故障、软件系统故障等。不全面检查很难直接检查，不像爆胎。不管结果如何，首先要说的是如何应对“失去动力”的情况。

首先，发现发动机故障灯亮着失去动力后，我们不要慌张，即使周围车辆很多，也要保持情绪稳定。

观察周围交通情况，确认周围车辆距离较远后，让无动力车辆滑行至最右侧应急车道；停车后，保持双闪灯闪烁，并在车辆后方放置三角警示牌，可以给后面的车辆足够的警示。

同样，无论是传统的真空助力器，还是现在的电传刹车系统，都会保留纯粹的机械刹车结构，这种冗余设计将保证熄火或断电后刹车有效。好的，停在路边后，我们可以重新启动车辆，看看它能否正常行驶。如果不能正常行驶或反复断电，请及时寻求拖车救援。

从第十代雅阁车型的故障现象分析，我们发现大部分故障车辆都存在发动机功率受限，车速自动下降的现象，这是变速箱工作在保护模式下的典型表现。在许多情况下，传输可能会自动进入保护模式，包括传感器信号丢失、传感器信号超过阈值等。考虑到故障车辆行驶里程为500-18000公里，且故障发生在高速公路上行驶时，且故障车辆多位于南方，其中一种可能的情况是由于高负荷导致变速器油温过高，触发变速器保护模式。

故障车型多为第十代雅阁精英或豪华车型，搭载大功率1.5T发动机。代号“L15BN”，这款发动机是本田的第二代1.5T发动机。

对于主流的自动变速器来说，会有一个自动防故障模式。这种故障安全模式不仅可以在变速箱出现严重故障时触发，还可以在车辆行驶时出现车轮打滑或突然制动等极端情况下触发。

当高速旋转的轮胎压在水膜上时，水会通过轮胎花纹形成的凹槽排出，从而保证轮胎与路面接触产生抓地力。轮胎沟槽的排水能力有限，高速公路路面暴雨形成的较厚水膜可能超过轮胎沟槽的排水能力，导致车轮打滑。一般这种打滑会触发ESC电子稳定系统，会暂时限制发动机动力，但在极端情况下，也能让变速箱进入故障-安全模式。

当高压油泵出现故障时，可能没有燃油喷射或燃油喷射减少。直喷式喷油嘴不喷油会直接导致发动机熄火，而喷油量减少可能会导致发动机进入保护模式。因为发动机的喷油量是根据进气量计算的，喷油量的减少会导致空燃油比的增加，而ECU可以通过排气系统中的氧传感器感知到这种变化。当检测到发动机实际空燃油比与理论空燃油比相差较大时，发动机可能会进入保护模式，限制动力输出。

目前问题反馈都是新一代雅阁，都是符合最新国家排放标准6的产品。在国家排放标准6中，有监测油箱压力的要求，所以需要在碳罐处增加一个传感器。在特殊天气下，碳罐通风口被雨水堵塞或水进入后，传感器监测到内外压差变小，ECU可能误判油箱压力上升，进而进入断电保护模式，可能导致前述情况。积水或去4s店后，排气管干了，没有故障码。

根据故障现象，我们猜测了导致这个问题的几个因素，希望广汽本田尽快推进故障原因的排查进度，给出切实有效的解决方案，让十代雅阁车主放下后顾之忧。

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