丰田汽车最近推出了三款纯电动车型,包括C-HREV、奕泽E进擎和雷克萨斯UX300e。这些车型是丰田认真推进纯电动汽车领域的表现,而不是简单的“打酱油”或“赚积分”。
在试驾这些车型时,我对它们的乘坐舒适性印象深刻。与一些其他纯电动车型不同,丰田的纯电动车型在加速和减速时表现得很线性,没有突兀的感觉。这是因为丰田在研发之初就将乘坐舒适性放在首位,尽可能让驾驶员和乘客都能感受到传统汽油车的舒适感。
丰田的纯电动车型在驾驶性能方面也很出色。例如,C-HR车型全系标配E型多连杆独立后悬架,并采用了TNGA架构的低重心、宽车身设计。这些硬件水平在同级别车型中非常优秀,再经过丰田的精心调校,驾驶起来底盘很有韧性,滤震处理也很干脆利落。
在试驾C-HREV车型时,我感受到了它的出色表现。与C-HR汽油版相比,C-HREV的提速更加明显,但整个加速过程非常线性,没有任何突兀和违和感。在高速过弯时,TNGA高刚性GOA车身能够带来更多的信心。同时,能量回收系统也很重要,它可以增加续航里程,但不能以降低乘坐舒适性为代价。