对于英朗换挡手球的拆卸,可以采取以下步骤:
直接向上拔出换挡手球。但是,如果遇到无法直接拔出的情况,可以使用可乐罐皮制作成斜劈状,包住换挡杆头,并插入杆头接口处并旋转往上,这样就可以顶开U型杆,把球头拆卸下来。
全新别克英朗搭载迭代升级的别克eConnect互联技术,配置了全新设计的车载人机交互界面。该界面支持以“云”为中心的车联应用与服务,包括远程操作、远程升级、Super ID个人账号以及全新车载APP等车联“云”应用。
此外,该车还提供每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务,以满足更多新生代家庭消费者不断升级的智能化、网联化用车需求。
全新别克英朗搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机+6速DSS智能双离合变速箱及1.0T双喷射涡轮增压发动机+6速DCG智能双离合变速箱两套驱动组合。
其中,1.3T发动机的最大功率为120 kW/5500 RPM,峰值扭矩为230 N.m/1800~4400,而1.0T发动机的最大功率为92 kW/5600 RPM,峰值扭矩为170 N·m/1700-4400RPM。
英朗作为别克品牌旗下的重要车型之一,自2010年问世以来,便以其出色的性能和丰富的配置受到了消费者的喜爱。2010款英朗的指导价为10.99-18.97万元,这一价格区间为消费者提供了多种选择,以满足不同需求。 在配置方面,2010款英朗具
不“以貌取车”,入门级车型别克英朗,是否真的值得购买? 许多消费者在选购汽车时,往往会从外观入手,但这种“以貌取车”的方式并不全面。对于那些预算有限的消费者来说,入门级车型别克英朗是否真的值得购买呢?接下来,我们将从多个角度深入分析这款车型
别克全新英朗是一款性价比高的车型,配置方面比同价位的其他车型更为实惠,例如侧气囊、天窗、皮座椅、定速巡航等。原本考虑购买日系车型,但发现英朗的配置更为出色。 此外,全新英朗的设计也是一大亮点,相比旧款车型有了很大的提升,乍一看几乎不像是一款