起亚k3发动机哒哒哒响怎么回事

发动机哒哒哒响的原因可能有以下几种：

1. 冷启动异响：在冷启动时，油泵还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑，从而产生“哒哒”的异响。

2. 碳罐电磁阀工作异响：碳罐电磁阀的作用是在发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。

3. 发动机异响：发动机某一机构的技术状态已发生变化，主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响特性的分析，可以基本上诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。

发动机异响的特性与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关，通过对异响进行特性分析，可找出其变化规律。

1. 发动机异响与转速的关系：发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。例如，活塞与气缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损、有时，起动抓松动而使皮带轮发响等。

2. 发动机异响与负荷的关系：发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。例如，活塞敲缸、连杆轴承松旷、活塞环漏气、活塞销折断等。

3. 发动机异响与温度的关系：1. 低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。例如，活塞与缸壁间隙过大、活塞因主轴承油槽深度和宽度失准、机油压力低而润滑不良。2. 温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。例如，过热引起的早燃、活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反、活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小、活塞变形、活塞环各间隙过小等。

4. 发动机异响与工作循环的关系：发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。