e型多连杆和多连杆有什么区别

e型多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，而多连杆悬架也是基于双叉臂悬架改进而来的。不过，这两种悬架在摆臂的数量、设计和安装角度上有所不同。多连杆悬架结构更加复杂，成本更高，而e型多连杆悬架相对简单，成本也相对较低。

悬架是汽车上一个重要的部件，它连接车身与车轮，使汽车能够正常行驶。汽车上的悬架可分为独立悬架和非独立悬架两类。

独立悬架的中间没有连接，使用它，同轴两个车轮之间不会产生运动干涉现象。常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

非独立悬架的中间是有连接的，使用它，同轴两个车轮之间会产生运动干涉现象。常见的非独立悬架有整体桥悬架和扭力梁悬架。

独立悬架的零部件数量更多，结构更复杂，成本和空间占用也更高。然而，独立悬架的舒适性和操控性普遍优于非独立悬架。

综上所述，e型多连杆悬架和多连杆悬架在结构和成本上有差异，独立悬架和非独立悬架在舒适性和操控性上有所区别。了解这些悬架的区别有助于选择适合自己需求的汽车。