特斯拉怎么升级全自动驾驶

想要升级特斯拉的全自动驾驶功能，需要先向上或向下拨动主动巡航档杆，然后往驾驶者方向快速拨动两下即可开启自动驾驶模式。

不过，需要注意的是，特斯拉7.0固件仅仅实现了驾驶辅助的跨步，与其说实现“半自动驾驶”，倒不如说是从一定程度上降低了疲劳驾驶的可能性，提高了行车安全。因此，特斯拉官方人员推荐在车流量小、突变因素小的高速公路使用，并不建议在一般城市路况中使用。

特斯拉7.0固件的更新亮点在主动巡航控制、辅助转向、自动变道、自动泊车四个方面，前面三项功能的柔和就基本上实现了一定程度的“自动驾驶”。其中，主动巡航控制要求车速大于30km/h，开启后车辆能够根据前车情况，在零至限定时速自由调速，几乎可以让双脚完全解放，焦点集中在方向盘上，提防偶尔超短距离的加塞即可。

而实际体验中，面对车距两三米的加塞情况，Model S并不会出现无法识别，或者操作慌忙的情况，面对加塞的制动操作更接近与常人驾驶风格。

辅助转向需要配合主动巡航控制，开启后车辆能够根据道路划线、前方车辆适时地修正方向盘，保持车辆能够在车道内正常行驶，而车辆的走线也相当平稳，一定不亚于老司机。此外，基本上人眼能看到的划线，该系统便能识别，白天和黑夜的准确率相差无几。至于雨雾天气，特斯拉官方不建议使用。

自动变道实际上是半自动变道，它要求驾驶者自行判断需要变更的车道情况，车距、车速和道路上的其他不定因素全由驾驶者判断，当情况允许，只需拨动转向灯即可实现，而Model S也能自行判断情况是否满足变道，位置过窄便会拒绝此次操作。但是教授的多次体验中仅仅成功了2次，可见系统对于变道条件不低。

自动泊车目前仅支持侧方位泊车。行驶至停车场，保证车速低于24km/h后，车辆能自动检测车位是否满足，当行车电脑的P字样从虚转实后，拨动倒车档，拿开双手双脚，剩下的活交给Model S即可。