特斯拉Model 3确实配备了主动刹车功能。
作为智能驾驶领域的领先者,特斯拉引以为傲的是其Autopilot高级驾驶辅助系统。许多国内消费者甚至为了体验该功能而购买了特斯拉入门版车型。
然而,在最近的一次汽车智能挑战赛活动中,Model 3在AEB测试环节中出现了意外。在模拟行人横穿马路的测试中,Model 3未能有效刹车,导致事故发生。这再次引起了人们对特斯拉自动驾驶技术的质疑。
AEB自动紧急制动功能是特斯拉Autopilot系统中非常重要的一个功能,它可以有效降低44%的追尾事故发生率。然而,这项技术并非完美无缺,即使是特斯拉也无法保证其在所有情况下都能完全可靠。
与其他车型相比,Model 3在AEB测试中的表现令人失望。在一次四车对比测试中,蔚来ES6、理想ONE、广汽新能源AionLX和特斯拉Model 3标准续航升级版都成功避让了移动的假人,只有Model 3未能完成任务。
实现AEB功能并非易事,它需要复杂的感知系统和决策过程。AEB的“眼睛”是感知系统,包括视觉感知和雷达感知。视觉方案可以识别障碍物的外观轮廓,而雷达方案则可以检测车辆与障碍物之间的距离、速度和角度。然后,这些数据需要与数据库中的信息进行比较,以确定障碍物是行人、动物还是自行车。最后,车辆需要做出决策并执行刹车指令。这个过程中存在许多不确定性因素。
特斯拉需要不断提高其自动驾驶技术,以满足消费者对其智能驾驶功能的期望。未来,我们可以期待更多的创新和改进,使AEB功能更加可靠和安全。
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