很明显,几年前的MG 6产品质量确实不行,但是随着车型的不断更换,现在这款车的质量表现越来越好。
近三年车型的典型故障主要有变速箱异响、发动机故障灯、变速箱顿挫、电池故障、车辆互联故障、视听系统故障等。由此可见,问题基本都是一些小问题,所以MG 6的质量还是比较靠谱的。当然,我希望MG 6能够听取用户的反馈,进一步改进车辆型号。
至于后期的稳定,现在还没有定论。毕竟MG 6换代时间不长,还需要经历漫长的市场考验。但随着国内汽车工业的不断发展,如今各大汽车公司都掌握了相对成熟的造车技术,一辆车正常情况下用个十年八年都没问题。
1.品牌影响力弱。
众所周知,汽车不仅可以作为一种交通工具,还可以显示车主的经济实力。因此,在以面子为导向的现实中,消费者普遍更愿意选择品牌影响力大的车辆。但是MG品牌这几年一直在走下坡路,很少有人在买车的时候想到这样的二三线国产品牌。
2.不良对冲比率
据相关统计,MG 6前五年保值率分别为60.6%、57.5%、51.3%、46.1%、41.6%,远低于行业平均水平(三年60%)。现在的消费者普遍打算三五年后再买新车,所以MG 6较低的保值率也让很多消费者望而却步。
3.后排中间平台凸起严重。
一般来说,紧凑型车主要面向家庭用户,家庭用户往往对车辆的空空间要求较高。后排中间凸起的站台对后排中间乘客不太友好,乘客坐着只能蹲在站台上,或者只能两腿叉开坐着。时间长了容易觉得累。
4.悬挂减震不舒服。
虽然MG 6采用了多连杆独立悬架,但是MG 6的悬架调校偏硬,容易导致车辆在通过减速带或者未铺装的路段时出现较大的颠簸,这将直接影响用户在骑行时的舒适体验。
以上就是为什么买MG 6的人那么少的具体原因。汽车要想得到消费者的认可,就要学会倾听用户的声音。只有不断改进自己的不足,才能赢得更多用户的青睐。但是MG 6目前要想在国内市场分得一杯羹,并不是一件容易的事情。
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