新能源汽车可以查充电次数吗

新能源汽车可以查充电次数，但需要明确的是，新能源汽车动力电池的使用寿命不是用时间来衡量，而是用循环使用次数来衡量。衡量新能源汽车电池寿命有两个主要影响因素：充电循环次数和时间。

目前新能源轿车上运用的动力电池主要有三元锂电池、钴酸锂电池和磷酸铁锂电池。这三种电池的循环使用次数分别为1000次以上。动力电池的寿命是按照循环使用次数来衡量的，充放电次数越多，电池的使用寿命就越少。磷酸铁锂电池一般可以做到2000次，而三元锂电池一般也能达到1000次以上。

以北汽EU系列快换乐途版搭载的三元锂电池为例，其容量为45kWh，NEDC综合工况续驶里程为300公里。如果一周的行驶里程为600公里，那么相当于一周需要深度充放电2次，一年则需要深度充放电104次。三元锂电池的深度充放电次数为1000次左右，因此北汽EU系列电池的使用寿命理论上可以达到这个水平。

当然，这个时间只是一个理论上的参考数据。动力电池的使用寿命还与我们的用车习惯、外部环境温度、充电习惯等行为有着很直接的联系。例如，亏电状态下长时间停放、经常性地将电池完全放电、长期在低温环境下行驶等行为都会导致电池寿命降低。为了延长动力电池的寿命，最好的做法是每次在电量剩余20-30%左右时及时充电。

目前新能源汽车所使用的动力电池基本上可以分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。

锂电池有一定的容量，其容量是指电池的充放电量。随着电池使用时间的增长，其充放电量会不断变小。那些消失的容量就是电池的损耗，而电池损耗的进程就是它的衰减进程。

国家规定，当新能源汽车动力电池衰减到80%以下，即电池损耗20%以上时，已不适合继续在新能源汽车上使用，应视为动力电池使用寿命的终结，强制进入梯次使用环节。换句话说，电池的损耗程度是判断动力电池使用寿命是否终结的唯一标准。

一般认为，决定锂电池使用寿命的是它的充电循环次数。所谓充电循环次数，是指锂电池从满电状态把电池电量放倒0，再充满的进程。如果某人每天驾驶新能源汽车上下班，车辆需要消耗50%的电量，那么这辆新能源汽车动力电池需要2天才能完成一次充电循环；后来他换了上班地址，仍然用同一辆新能源汽车上下班，车辆只需消耗10%的电量，那么现在需要10天才能完成一次充电循环。