方向盘自动回正不彻底

方向盘自动回正不彻底是一个常见的问题，其实普通家用车都设计有方向盘自动对中功能。当车辆行驶时，如果方向盘不在中间位置，松开后会自动转到中间位置。实现方向盘的自动定位并不需要任何电子控制系统或传感器，只需要将车辆前悬架的主销设计成向后倾斜即可。然而，方向盘定位不全多是由于四轮定位偏差大造成的。

车辆悬架系统由许多连杆和摇臂组成，悬架会反复受到交变力的作用，久而久之就会改变悬架的四轮定位数据。悬架的四轮定位数据包括前轮前束和外倾角、主销外倾角和外倾角；大多数后轮只能通过前束角调节。其中，前悬架主销的后倾角是用来在行驶时自动对准方向盘的。

外倾角是指车轮的外侧相对于车辆的垂直方向，而主销是指车轮的转动中心。现代汽车上看不到实际的主销，但主销的概念依然存在，通过悬挂喇叭上下支撑点的虚拟连接，可以称之为主销。

一般汽车的前悬架在设计时，车轮主轴与主销之间会形成一定的后倾角，即主销后倾角。这种向后倾斜的角度会使车轮在前进时转向相反的方向，这样车轮就会自动对正。

除了四轮定位数据不准，方向盘定位也不会完全，转向器齿条间隙大也会导致定位不完全。方向盘的齿轮齿条会把方向盘的转动变成车轮的左右摆动，使用时间长了会磨损。

事实上，即使长期磨损转向器的齿条齿轮，也不足以造成方向盘对准不完全。相反，停车时不对准方向盘的坏习惯会导致齿轮齿条的磨损。停车时，如果车轮没有对中，总会对转向器的齿条产生较紧的压力，加剧齿条的磨损。