奔驰gle车身用的什么材质

奔驰GLE车身采用了铝合金材质。铝合金的硬度比一般钢板更高，重量也更轻，可以有效减少簧下质量，提高车辆的操控性。

奔驰GLE在奔驰的MHA平台上打造，采用承载式的车身结构，前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，全系标配4MATIC四驱系统。很多车评人对奔驰GLE底盘的评价都非常高，下面我们来看看究竟高在哪里。

奔驰GLE前悬架采用的是标准的双叉臂悬架结构，实际上是麦佛逊悬架的一个变种，可以理解为在麦佛逊悬架的基础上增加了一个上控制臂。上控制臂的作用是提高车辆的横向支撑力，尤其在车辆转弯时，像GLE这样的大型SUV会产生侧倾，上控制臂会顶住悬架，抑制侧倾，使车辆保持平稳。

另一方面，整个悬架的结构，包括上下臂、转向节使用的都是铝合金材质，目的也是为了减少簧下质量，提高车辆的操控性。

奔驰GLE后悬架采用多连杆的结构，所有连杆都是铝合金材料，同样可以减少簧下质量，提高车辆的操控性。减震系统采用的是空气弹簧，可以提供更好的减震效果。

奔驰GLE的前后悬架都没有防倾杆，取而代之的是一套电子防侧倾系统，名为E-Active Body Control。这套系统简单来说就是用电机取代了防倾杆的抗扭转作用，除了常规的防侧倾之外，在遇到侧面碰撞时还可以将即将受到碰撞侧的车身升高，从而获得更好的碰撞抵御能力。

奔驰GLE搭载的4MATIC全时四驱在正常路况下可以实现前后45：55的动力分配，在车轮打滑时，多片离合式中央差速器会结合，从而保证其余轮胎有驱动力。同时，奔驰4MATIC的4ETS技术会调动ABS泵对打滑车轮进行制动，保证了车辆的抓地力。

值得一提的是，这套4MATIC系统的结构非常紧凑轻巧，相比后驱车型只重了70公斤左右。同时，对于动力的损耗也抑制到最小，使得奔驰CLS的重量分配和燃油经济性都非常优秀。