为什么豪华车会使用铝合金来制造悬架；为什么豪华车都喜欢用机械增压

因为铝合金的重量更轻，这样可以降低簧下质量。簧下质量降低了避震器的回弹和伸缩速度可以提高，这样可以提高车子的舒适性。但是由于铝合金的成本是比较高的，所以只有价格比较贵的豪华车才会使用铝合金来制造悬架的摆臂。

普通的家用车还是会使用钢来制造悬架的摆臂，这样可以降低成本。

簧下质量包括悬架摆臂的质量，车轮的质量。

簧下质量越轻，那么避震器的反应就可以越快。

避震器的反应速度越快，轮胎的贴地性能也是越强的，这样可以提高舒适性，并且操控性也是可以提高的。

我给大家举一个非常简单的例子大家就可以明白了。

假如在开车的时候需要经过一些减速带，在车轮压上减速带的瞬间，如果避震器就可以收缩，在车轮离开减速带的瞬间避震器就可以回弹的话，那减速带对于车轮的冲击都会被减震器吸收掉，此时车内的乘客是不会有什么不舒服的感觉的。

并且车轮在这个过程中是一直紧贴减速带和地面的，所以车轮的抓地力也会提高。

豪华车追求的就是舒适性，所以会不惜成本使用铝合金悬架摆臂。

为什么豪华车都喜欢用机械增压？

因为机械增压的成本比较高，所以只有豪华车才会使用，并且机械增压的响应快没有延迟，所以使用机械增压技术的发动机动力输出都是比较平顺的，这样可以提高行驶过程中的舒适性，豪华车都是比较注重行驶质感和舒适性的。

机械增压系统与涡轮增压系统不同，涡轮增压是依靠废气来推动涡轮旋转的，机械增压是直接用皮带连接发动机曲轴的，只要发动机工作，那机械增压系统就可以工作。

有很多上百万的豪华车都会使用机械增压系统。

但是在大部分汽车上，还是涡轮增压比较多。

涡轮增压技术最早其实是应用在飞机发动机上的技术，这种技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。

涡轮增压发动机都是有涡轮增压器的，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是排气涡轮，另一部分是进气涡轮。

进气涡轮与排气涡轮是同轴连接的，排气涡轮旋转，进气涡轮也会旋转。

排气涡轮与发动机的排气歧管连接，当发动机达到一定转速之后，排气是有足够能量推动排气涡轮旋转的，此时进气涡轮也会旋转，这样进气涡轮就能压缩空气并将空气吹入发动机汽缸内了。