发动机缸缺火是一种常见的问题,其原因可能包括:火花塞堵塞或损坏、缸线问题、点火线圈问题、喷油嘴堵塞或低电压造成DME内部喷油器数据丢失、混合气问题以及气缸压力问题。
发动机气缸缺火会对发动机造成严重的后果。首先,高浓度的碳氢化合物会进入排气系统,造成尾气排放超标,这会严重损害三元催化器。其次,废气中有害物质的排放量会增加1.5倍以上,导致汽车废气排放不达标。
此外,还可能导致废气中有害物质排放量增加,使三元催化器温度升高,严重时会使三元催化器损坏。因此,发动机控制单元会使用曲轴位置传感器监测发动机转动时速率的偏差来确定缺火,并用凸轮轴位置传感器识别缺火的气缸。当发动机缺火率超过门限值并可能引起排放超标时,发动机控制单元会开始统计发动机缺火次数,以防止尾气排放超标和三元催化器热损坏。
荣威360所搭载的SGE1.4TTGI发动机是上汽集团与通用汽车合作研发的创新成果。这款全铝缸体发动机凭借缸内中置直喷技术,不仅拓宽了扭矩峰值范围,还显著提高了燃油效率。涡轮增压器的设计独特,配备了电子旁通阀和排气歧管技术,使得在较低转速下
三菱4A95T发动机是基于老的4G系列进行研发的,虽然技术上还算可以,但是确实显得有些过时了。不过,这款发动机在油耗控制方面表现不错,能够在一定程度上降低油耗,提高燃油经济性。 此外,发动机的运行稳定性也得到了用户的认可,其耐用度也是相当高
标致308所搭载的发动机是一台结合了欧洲尖端科技与本土化生产工艺的直列四缸、双顶置凸轮轴布局的机器,拥有16个气门,并采用电子节气门控制技术和多点顺序喷射燃油系统。最令人赞叹的是,该发动机还具备使用压缩天然气的能力,这展示了其技术的先进性和