18款斯柯达速派的变速箱是干式的,这种类型的变速箱因为具有良好的传动性和换挡平顺性,能够适应不同行驶条件对驱动车轮牵引力和车速的要求。
斯柯达速派采用的是干式双离合变速箱,也就是DCT变速器,它既具有手动变速器的灵活性,又具有自动变速器的舒适性,能够提供无间断的动力输出。
干式双离合和湿式双离合变速器的主要区别在于双离合器摩擦片的冷却方式。干式DCT的离合片直接接触,没有油包裹着,通过风冷散热,因此动力传递率更高,但耐热性较差,可承受的扭矩也较低,常用于功率较小的低端车型。而湿式DCT由于有变速箱油包裹,动力传递率比干式低,但耐热性更高,离合片磨损程度较小。

大众双离合变速箱分为干式和湿式两种类型,今天我们就来聊聊这种“黑科技”变速箱,它广泛应用于各种性能车和家用车。 双离合变速箱的工作原理类似于两个手动变速箱的结合。其中,一个离合器负责奇数挡位(如1、3、5挡),另一个离合器则负责偶数挡位(如
威朗离合器采用的是干式离合器。 干式离合器与湿式双离合器相比,具有多个优势。湿式双离合器需要配备液泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统,而干式离合器则无需这些设备。干式离合器在制造成本、轻量化和空间结构优化方面更占优势。此外,干式离合器没有液压
在选择Q3双离合变速箱时,是否选择湿式或干式成为了许多车主关心的问题。这里我们将深入探讨两种类型的双离合变速箱,并给出建议。 首先,我们需要明确湿式双离合变速箱的工作原理。湿式双离合变速箱的两个离合器浸在油液中,通过油液的冷却和润滑,可以有