根据资料显示,2011年以前的比亚迪F3使用的是三菱4G15和4G18发动机,这两款发动机均为4缸铸铁缸体,采用的是MIVEC技术,最大功率为97千瓦,最大扭矩为144牛米。不过,后来比亚迪F3更换了自产的BYD473QE发动机,采用了VVL可变气门升程技术,性能有所提升。
在外观方面,比亚迪F3的设计相当有特点。豌豆式的大灯加入了透镜材质,显得非常有档次感,灯源为普通的卤素灯泡。中网格栅虽然不大,但在镀铬装饰下也十分耐看。雾灯位置仅仅作为装饰,没有配备灯源。
比亚迪F3经典型的尾部设计敦厚,红白相间的尾灯辨识度很高,形状与尾部融合得非常好,加上底部两侧的红色后雾灯作为点缀,整体性较强。在内饰方面,比亚迪F3经典型的设计比较饱满,方向盘的造型很熟悉,采用四幅设计,操作起来手感不错。
哈弗H6曾采用过三菱制造的发动机,排量分别为2.0升和2.4升。然而,随着技术的进步,最新型号的哈弗H6已经放弃了这些外购发动机,转而使用长城自主研发的新型动力系统。 具体来说,旧款2.0升排量的哈弗H6每百公里消耗燃油10.9升,而2.4
三菱旗下的MPV车型中,曾有一款备受瞩目的车型——格蓝迪。作为台台空座舱的后续车型,格蓝迪延续了其卓越性能。虽然在某些方面与当时备受欢迎的丰田普瑞维亚不相上下,但三菱在市场推广上的力度显然不足,导致这款车的知名度并不高。然而,作为一款家用M
哈弗H6曾采用过三菱发动机,具体来说是2.0升和2.4升两款,但随着技术进步,哈弗H6已不再使用这些发动机,而是采用了自主研发的新型发动机。 新款哈弗H6搭载了两种新型发动机:一款是1.5升自然吸气发动机,另一款则是2.0升涡轮增压发动机,