怎么这么软 刹车踏板不硬的原因有哪些

刹车踏板不硬的原因有：

普通车辆的制动系统其实是液压系统。理论上，任何不易被压缩的液体都可以作为传力介质。但由于实际使用情况，特别是制动时，刹车片与刹车盘之间的摩擦会产生大量的热量，通过制动缸传递给刹车油，最终导致制动缸附近的刹车油温度较高。

目前DOT4刹车油完全可以经受高温的考验，但刹车油中的水分却不行。当刹车油处于高温时，油管中的水会汽化形成可压缩气体，以不固定的位置和数量存在于刹车管路中。在不同的温度下，气体的大小和数量是不同的。踩刹车踏板时，感觉踏板变软，行程变长，制动距离增大，这是刹车油中的空气体被压缩造成的。这种现象通常被称为制动液空气阻力。

刹车油为什么会进水？

按照一般的理解，制动系统管路应该是密封的，但事实并非如此。每次踩下制动踏板时，制动油箱的油位下降，踏板的油位上升。为了保证液位的平稳变化，部分车型在储液壶盖上设有通气孔。此外，刹车油储液罐上的液位传感器没有完全密封，水蒸气会从传感器与罐体之间的间隙进入制动管路。为了防止这种情况发生，尽量避免车辆涉水而过。

如何防止刹车油进水？

由于刹车油本身是亲水性的，目前没有很好的办法防止刹车油进水，只能尽量避免，避免车辆涉水冒雨行驶，不要用高压水枪清洗发动机舱。有些车主不按保养手册换刹车油，以为只要刹车好用就不用换刹车油，这是非常错误和危险的。制动液气锁现象发生的时间和严重程度无法预测，只能提前预防，定期检查，不能有侥幸心理。

换DOT5或更高的刹车油可以吗？

DOT4比DOT3好，那么DOT5比DOT4好吗？很多朋友可能会有这样的疑问。其实不能用数字越大越好的逻辑。DOT5刹车油属于硅油，沸点高于普通DOT4级别。很多跑车和赛车都会使用这种刹车油。但与此同时，DOT-5的问题是完全不吸水，容易形成气锁，导致制动性能迅速下降，硅油容易腐蚀制动系统的橡胶管路。这个问题在赛车中的影响可以忽略，但是对于两年才换一次的民用车来说这个问题会被夸大，所以DOT4刹车油已经完全满足日常驾驶需求，无需更换其他刹车油。

刹车系统如何保养？

根据保养手册定期更换刹车油。现在很多车型要求每两年或4万公里换一次刹车油。即使是不能长时间停放的汽车，也应该在两年内更换刹车油，因为刹车油一直吸收空气中的水分。更换刹车油后，刹车油中的水分自然会完全消除。当发现刹车踏板较软时，应立即去修理厂检查。最常见的解决方案是对制动系统进行排气，以排出四个制动缸的制动油中的空气体。虽然整个管道中的空气体不能完全排出，但可以最大限度地减少空气体的存在。

定期检查刹车片和刹车盘的厚度，达到磨损极限时更换。另外，刹车盘表面越光滑，与刹车片的接触面积越大，制动效果越好。随着刹车片和刹车盘的厚度变薄，刹车油的油位也会不断下降，发现下降时应及时补充。另外，轮胎也不容忽视。定期检查胎压和胎纹深度。左右胎压不一致会导致刹车跑偏，胎面深度低于磨损极限会增加刹车距离。

刹车油进水就像温水煮青蛙，一切都在不知不觉中发展。你也可以放心，现在汽车的液压制动系统非常可靠，刹车油中的水分也很少。只要定期保养和检查，刹车软化的现象是完全可以控制的。