发动机连杆断了是什么引起的

发动机连杆断裂可能由以下原因引起：

1. 喷油系统异常。发动机某一缸的喷油器持续喷油导致发动机连杆断裂，汽车会出现启动困难、怠速抖动、排气管冒黑烟、动力下降等现象。

2. 连杆与曲轴抱死。发动机润滑不良也会导致这种情况，可以通过检查发动机内部机件的磨损情况来判断。

3. 超速。车辆超速时，连杆会在最薄弱的地方断裂，且活塞停在靠近上止点附近的位置。

4. 扭紧力矩太大。可能是因为安装时扭紧力矩过大，超过了材料强度而产生裂纹。

5. 本身质量问题。连杆本身存在问题，可通过对连杆材质的化学成分进行分析或进行硬度测试。

6. 疲劳断裂。车辆翻车后，油底壳内的机油从曲轴箱通用管路流到空气滤清器、进气歧管、进气道里。发动机启动后，大量机油被吸入燃烧室，由于机油不能压缩，活塞在压缩过程中，顶部受到的压力增大，导致连杆弯曲变形，经过长时间行驶，连杆出现疲劳断裂。

7. 曲轴箱系统损坏。曲轴箱的通风阀破裂，可能会导致大量机油被吸入进气歧管，逐渐积累后，在高速行驶时长进气道变为短进气道，进气歧管中的机油被瞬间吸入燃烧室导致顶缸，引发连杆断裂。

8. 润滑不良。缺机油或未按时更换干净的机油会导致连杆大头端断裂，并且连杆和曲轴的结合面有明显的金属划痕。

9. 操作不当。维修作业操作不当可能引起连杆断裂，如用浸泡法清洗积碳时未抽干净清洗液，导致重新启动发动机时出现顶缸现象。

10. 发动机气缸进水。车辆在积水的道路上行驶时，发动机会将水吸入汽缸。当积水量达到一定程度，压缩行程实际上变成了对水的压缩，连杆受到的压力增大，就会发生弯曲变形直至断裂。