宝马5系原厂轮毂材质是什么

宝马5系原厂轮毂的材质是铝合金。这是因为铝合金材质的轮毂在汽车行驶时具有纵、横向振摆小、失衡量与惯性矩小的特点，同时在轻量化的基础上仍具有足够的强度、刚度和动态稳定性，且与轴、轮胎的可分离性好。

宝马5系新款520原车拆车轮毂的尺寸为17寸，ET值为20，孔距为5*120。轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件。

市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，各有各的利弊。

钢质轮毂最主要的优点是制造工艺简单成本相对较低，且抗金属疲劳能力强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对明显，重量较大，惯性阻力大，散热性较差。合金材质轮毂正好可以弥补这些问题，较轻的重量、惯性阻力小、制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对车辆的制动系统和轮胎的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂主要以铝合金为主。当然，很多改装轮毂为了达到特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。然而，与钢质轮毂相比，合金轮毂的价格要贵出不少，因此在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。