让您秒变老司机？浅析比亚迪汉制动系统

在开车的时候，很多新手司机朋友会遇到刹车油门控制不好的情况，这让他们感到很困惑。

除了多练习之外，有没有其他好方法来提高自己的驾驶技能呢？比亚迪的工程师告诉你，在即将上市的中大型轿车——汉EV/DM上，有一个让你“秒变老司机”的独特配方。

比亚迪汉是一款全新的中大型轿车，不仅拥有0.233Cd的阻力系数，还有轿跑车式设计车身，可以说是中国汽车技术的伟大成就。而其中的制动系统采用了博世的IPB电液制动解决方案，高度集成的I-iBooster和ESP系统，能够为混合动力或新能源汽车提供更高效和动态的制动效果。

新手司机在停车时，总是需要适应不同车型的制动系统，但是博世的iBooster系统取消了真空助力器，制动辅助的工作由总成内部的电机完成。这样，依靠电动机实现助力的iBooster系统可以更精准地控制压力，让工程师可以根据可变变速箱的档位、速度、转向角度、侧向加速度或驾驶模式进行重新编程，从而实现不同的踏板感觉或制动特性。

比亚迪工程师利用精准控制制动压力，消除减速冲击，提前消化悬架吸收的能量，使整个停车过程更顺畅。这个功能被比亚迪称为“CST”。当然，为了保证制动效果，工程师们还需要考虑一些特殊工况，如城市交通堵塞时的紧急制动，以及新能源汽车的再生制动系统。

比亚迪汉采用了博世的IPB集成制动控制系统、布雷博卡钳以及高性能轮胎，这些关键零部件共同实现高效的制动能量回收，制动能量回馈率可大于86%。在城市工作条件下，可以超过90%。通过大量的主客观评价测试来保证用户的舒适性，比亚迪建立了很多能量回馈舒适性的标准来保证扭矩融合的舒适性和制动过程中减速的一致性。

与传统的真空助力制动系统相比，高度集成的IPB系统可以实现以前无法完成的功能和设计，如踏板特性不同、响应时间更快、能量反馈高效，以及与ESP结合作为高级辅助驾驶或自动驾驶系统的后备等。而那个“老司机刹车”功能只是冰山一角。