亚洲龙和亚洲狮的发动机是不一样的。亚洲龙搭载的是2.5L自然吸气发动机,而亚洲狮搭载的是2.0L自然吸气发动机。这两款车的尺寸也有所不同,亚洲龙的长宽高分别是4975mm、1850mm、1450mm,而亚洲狮的长宽高分别是4720mm、1780mm、1435mm。
作为丰田旗下的A+级别轿车,亚洲狮定位在卡罗拉和亚洲龙之间。尽管它基于TNGA架构打造,但其销量却不如亚洲龙和卡罗拉。2021年9月,亚洲狮仅售出1台,与亚洲龙和卡罗拉相比,销量差距较大。消费者似乎已经忘记了这款新车。
从外观来看,亚洲狮和卡罗拉的相似度达到了80%。仅仅是前脸、后车门、车身尺寸以及一些细微处有些许不同。前脸加入亮黑色烤漆和粗壮的镀铬饰条,横向拉长了车头的视觉效果。车身侧面看,车尾较短,没有加入过多的线条设计,只在车窗边沿用银色饰条勾勒,营造出不错的运动感。车尾部分也设计得很鲜明,贯穿式尾灯采用了熏黑设计并加入了字母,点亮后辨识度很高。
如果亚洲狮的外观和卡罗拉相似,那么内饰可以说是一模一样了。一样的悬浮式中控屏幕设计,一样在中控上用银色饰条勾勒出空调出风口,只是在细节方面做了升级,整体缺乏了一些新鲜感。此外,亚洲狮的中控屏幕提供了导航、倒车影像、丰田智行互联系统等功能,但除了入门款外,其他车型都不支持CarPlay、CarLife手机互联,这点比较令人遗憾。
丰田亚洲狮的长宽高为4720X1780X1435mm,轴距为2750mm,车身和轴距都比卡罗拉长,但宽度一致。考虑到两款车都是统一平台打造,亚洲狮可以被认为是卡罗拉的“拉皮版”,只是将车长增加,让其达到A+级别。
丰田亚洲狮全系搭载了2.0L发动机,最大马力171Ps,最大扭矩205N·m,传动系统匹配了模拟10挡的CVT无级变速箱。与亚洲龙采用的2.0L发动机相比,动力参数相差不大,但与卡罗拉的混动车型相比,亚洲狮的动力系统有一定的优势。然而,卡罗拉混动车型才是销量主力。
作为亚洲龙的同系列车型,亚洲狮与其说是亚洲龙的表弟,不如说是卡罗拉的亲弟。外观、内饰太过相似,几乎可以看成是一台“卡罗拉L”。在消费者眼中,亚洲狮定位和定价高于卡罗拉,但没有质变的产品拉升力。在有卡罗拉的好口碑下,又有多少消费者愿意选择亚洲狮呢?
亚洲龙在设计时预留了雷达孔。这一设计充分考虑到了倒车雷达的安装需求,车主可以在保险杠内部找到这些孔位,为加装原厂倒车雷达提供了极大便利。 专业改装店在安装过程中,只需先拆卸前后包围,然后在预留位置钻孔和扩孔,最后规范安装探头与接线即可。这些
亚洲龙以其锐利的外观设计、宽敞的轴距和稳定的动力表现,赢得了市场的广泛认可。然而,全新福特金牛座的上市,以其独特的优势,成为了一个不可忽视的竞争者。在价格方面,全新金牛座以22.89万的指导价亮相,明显更具亲民性,与亚洲龙相比更具竞争力。
丰田亚洲龙是锐志的继任者,它的长近5米,配备可变悬挂,一脚油门就能输出209马力,高速行驶时几乎不会有异响。作为丰田家族的一员,亚洲龙自2019年3月在国内上市以来,便以兼顾运动和舒适的设计理念赢得了消费者的青睐。 全新亚洲龙在外观设计方面