吉普自由客怎么样？

吉普自由客怎么样？

作为一款上路25万左右的纯进口美式SUV，吉普自由客的外形独特且具有阳刚之气，拥有不少忠实的粉丝，包括一些外柔内刚的女汉子用户。车身覆盖件无论是钣金件还是塑料件都是直来直去，充满阳刚之气，不会因为满眼的圆润雷同而容易让人产生审美疲劳。吉普自由客的2.4升直列四缸发动机最大功率125千瓦，最大扭矩220牛米，完全可以放心使用92号无铅汽油，使用5W-20全合成机油可以做到安心使用长达12000公里更换。

吉普自由客的CVT变速箱由日本捷特科公司制造，虽然2.0车型选择CVT变速箱有很多必要理由，但是客户反馈来看，2.4排量的6AT更稳定。自由客2.4L自吸电喷引擎与6AT手自一体变速箱的配合调教可以算得上是天作之合，无论是变速箱控制程序逻辑的合理性，还是动力与变速器的严丝密缝匹配性都谈得上完美。使用这样的搭配在综合路况下可以将油耗维持在9.5升/100公里。

自由客的后备箱可以让你随心所欲放置折叠自行车等大件物品，比例放倒后排座椅可以将后部空间变为一张足够休息的大床。车辆安全配置方面自由客2.4配备有ESC电子车身稳定系统、同级别表现不错的ABS、制动辅助系统BAS、前排安全气囊气帘、侧面安全气帘等。自由客的底盘和悬挂系统的设计调教都比较偏向于兼顾城市和中轻度越野需求。减震弹簧和阻尼液压套筒相比其它同级别SUV来说相对偏硬，这直接导致对路况路感的反馈十分清晰明显。

自由客采用的是承载式底盘车身设计，底盘悬挂采用比较常见的前麦弗逊后独立连杆结构。虽然从结构上来说并没有什么特色，但从底盘冲压零部件用料来说还算地道。可以满足日常城市铺装路面和中轻度越野路面行驶需求。遗憾的是引起到国内的车型并没有低速扭矩放大功能，这或多或少让一部分越野狂人感觉失望。

通过底盘升高和更换大尺寸越野轮胎，自由客的净空高超过300MM。这从很大程度上改善了其越野能力和通过性，无论前方是山川公路、崎岖小径、抑或雨雪积水，沙石沟壑，35度搓衣板长上坡等，都索性轮番体验了几个回合，旅行路上的种种乐趣。