凯迪拉克xt6挂d挡有顿挫是怎么回事

凯迪拉克XT6挂D挡有顿挫的原因可能有以下几点：

1. 变速箱内部离合器泄压：这可能是导致挂D挡时出现顿挫的原因之一。当离合器泄压时，变速箱无法正常工作，导致挂挡时出现顿挫感。

2. 变速箱油路发卡不顺畅、油路板磨损、变速箱长期没换、变速箱滤网脏，过滤效果差使磨损细物进入阀体：这些问题可能会导致变速箱油路不畅通，影响变速箱正常工作，从而引起挂D挡时的顿挫感。

3. 变速箱油泄露：如果变速箱油泄露，油液不足或者污染，会导致变速箱内部零部件工作不正常，进而引起顿挫感。

4. 电磁阀损坏：电磁阀是控制变速箱油流的关键部件，如果电磁阀损坏，会导致油流不畅，从而引起顿挫感。

凯迪拉克XT6的挡位说明：

1. 驻车档（P档）：一般在变速杆顶部，长时间驻车需要放入这个档位。如果在发动机关闭时没有挂入驻车档，则应在下次启动车辆点火前挂入驻车档。

2. 倒档（R档）：这个档位是用来倒车的，倒车时需要踩刹车，开车时也不能挂档。

3. N空挡：一般用于短时停车，发动机怠速时。

4. 前进挡（D档）：车辆最常用的前进挡之一，其中变速箱会自动换挡。

5. 手动挡：手动挡模式需要驾驶员自行换挡。通常向上推是增加一档，向下推是减少一档。手动模式可以增加驾驶乐趣。

6. 运动挡：变速箱换挡延迟，发动机转速变高以获得更好的动力响应。超车时可以使用运动模式。

7. 低档：主要用于下坡或上陡坡时。下坡时，发动机可以通过挂低档进行制动，上陡坡时，发动机可以始终处于最大扭矩状态。

凯迪拉克XT6的换挡操作技巧：

1. 换档拨片的使用：先踩刹车踏板，换成“D”档，并向右推齿轮手柄。此时，换档拨片可用于手动换档。“+”拨片代表升档。“-”拨片代表降档。如果使用得当，手动模式可以延长零件的使用寿命，降低油耗，增加驾驶乐趣。

2. 不同路况下的档位选择：

1. 上坡：坡道段比平时需要更多的扭矩支撑，建议使用“D-”档。如果坡道太陡，手动降档仍然没有足够的动力，将使用S档。

2. 下坡：应该用“D+”档，达到2/3档，发动机安全壳可防止刹车片因长时间制动而发热失效。一般2-3档的坡度就足够了。遇到陡坡时，要注意切换到1挡。同样，如果车辆在下坡时打滑越来越快，就需要降档。