新能源汽车有没有备用电源

这个问题一直困扰着一些车主。答案是肯定的，新能源汽车确实有备用电源。

然而，如果备用电源用完了，就可能会出现没地方接电的问题。例如，有位管家解释说，小区地下车库原本预留了一些备用电源，但因负一层的业主安装充电桩，导致备用电源被用完。如果强行增加充电桩，可能会出现跳闸等隐患问题。这给车主带来了不少困扰。

除了这个问题，动力电池的供应短缺也成为了一个热点话题。多个能源信息平台和媒体陆续发布电动车电池供应短缺的消息，这与造车新势力的涌入、传统汽车产业的电气化转型以及储能行业的快速发展等因素有关。这些因素共同导致了对动力电池需求的快速扩大，使得动力电池产业出现了结构性失衡，即高端电芯产能不足，低端产能过剩。

从数据上看，2021年1-3月动力锂电池前十名企业的装机量达到整体的92.10%，行业洗牌格局剧烈，主要锂电池企业均在进行大规模扩产。然而，芯片荒、电池荒仍然是新能源车企的短期挑战。

电池荒的原因可以从需求端来谈。首先，新一轮造车热潮出现，包括百度、滴滴、小米、360等多家科技公司宣布进入这个市场。另外，传统汽车企业也面临整个行业的电气化转型。《节能与新能源汽车技术路线图》指出，到2035年，我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半，传统能源动力乘用车将全部转为混合动力，从而实现汽车产业的全面电动化转型。

其次，储能行业的快速发展也产生了对动力电池更大规模的需求。

总之，新能源汽车有备用电源，但备用电源用完后可能会出现没地方接电的问题。动力电池供应短缺的原因是多方面的，包括造车新势力的涌入、传统汽车行业电气化转型以及储能行业的快速发展。这些因素都导致了对动力电池需求的快速扩大，使得动力电池产业出现了结构性失衡。然而，新能源车企仍然面临着芯片荒、电池荒等挑战。