马自达3车型历史回顾，“操控之王”是如何练成的

下面我们来了解一下马自达3的发展历程

第一代马自达3(2003-2009):

第一代马自达3在日本推出，当时被称为Axela。它基于自己的BK平台打造，与沃尔沃S40和福特福克斯共享60%的零部件。2001年，设计师Hasip Girgin的初稿入围，终于在2003年生产出了第一辆马自达3。

第二代马自达3(2008-2013):

第二代马自达3的研发始于2004年，由首席设计师kuri su kuni hiko设计。2008年1月在洛杉矶车展上亮相。这一代车型基于马自达BL紧凑型车平台(又称福特全球C平台)，在这一年之内，两厢版和三厢版马自达3都上市了。

这一代马自达3的设计非常具有特色，采用了“新家庭脸书”进气格栅的设计，犹如一张夸张的笑脸，与柳叶造型的大灯、雾灯一起勾勒出输出感极强的视觉效果。2009年，还推出了高性能版Mazdaspeed3，对其2.3L涡轮增压发动机进行了重新调校，功率提升至264马力，0-96.5km/h加速时间为5.2秒。第二代Mazdaspeed3还升级了悬挂和转向系统，尤其是电动转向助力。该车直到2013年才停产。

第三代马自达3(2013年至今):

这次，它是由塔巴塔设计师浩二和他的团队设计的，使用马自达“移动KODO ...运动之魂”该概念的第三款车型于2013年6月正式发布。

全新家族脸的进气格栅“口”收敛低调，凹角大灯设计犀利，配合车头更长的比例，很有力量。

此外，发动机还融入了新技术，马自达自己的“创造一片蓝天”创新技术，实现超高压缩比(13:1)，采用双可变气门正时控制技术，中低速扭矩提升15%，综合油耗降低15%。

作为一款全球战略紧凑型车，经历了两次改款，发展到第三代。岁月磨平了它的棱角，操控性也越来越好。在国内竞争激烈的紧凑型车市场取得了不错的成绩。