可爱的“泡泡车” BMW Isetta设计风采

“泡泡车”是指20世纪50年代出现的一种低成本、轻便灵活的微型汽车。他们通常采用三轮两座的设计。

这种车在当时特定的历史环境下受到了广大市民的喜爱。宝马的车系历史上也有一个“泡泡车”。虽然它的外观没有宝马的任何经典设计元素，也没有对宝马的车系有任何历史传承，但它的外观对于当时处境艰难的宝马公司来说意义重大。现在当我们回顾这款有着50多年历史的车，依然会被它惊艳的设计所折服。

1951年，宝马向市场推出了501四门豪华轿车，但1万马克的价格仍然大大超过了人们的消费水平，宝马也意识到其产品线中没有低价车型，满足了当时大众的消费能力，这也大大影响了公司的汽车销量。

在1954年的日内瓦车展上，Iso Rivolta的一家意大利汽车公司带来了一款相对比较奇怪的车，名叫Isetta，它的展出立刻引起了宝马的注意，因为这款车恰好与当时宝马的汽车发展理念相吻合。经过双方的不断接触，宝马最终购买了伊塞塔的知识产权、设计图纸和全套生产模具。然后，我们开始改进它的外观和技术，1955年，我们正式推出了市场上蓝天白云的Isetta 250。

Isetta 250采用双座内饰布局和前门设计。反正它的形状已经够诡异的了。不看品牌标识，很难想象会是宝马。毕竟它的原型是意大利人制造的，有趣的是，那家意大利汽车公司曾经设计过冰箱等制冷设备，这也就不难解释为什么它的车门必须从前面打开了。

紧凑的车身让你可以轻松地将车停在你想去的地方。

“这种对比更能显示它的“渺小”

Isetta的动力总成放置在车辆后部，非常有利于车身的整体重量分布。为了减少碰撞时对车内乘员的伤害，Isetta的车门比普通车型重很多，它带来的其他问题是关门时的声音和车门的密封性。宝马试图通过一些技术手段来降低厚重车门关闭时的噪音，独特的门闩也可以防止车门在车辆紧急制动时没有正确关闭时向前冲。

在随后的1956年，为了满足不同的需求，宝马对Isetta 250进行了细微的改动，只是侧窗由之前的固定型改为推拉型。最重要的是发动机通过加大缸径将排量提升到了0.3L，功率提升了1kW，但最大速度还是85km/h，当时这种迷你三轮车风靡整个欧洲大陆，所以宝马也在积极推出出口版的Isetta，并为海外客户推出了右舵、敞篷等多种配置。

然而，所有美好的事物都会结束。随着市场的激烈竞争和20世纪50年代末许多新车型的出现，Isetta开始面临困难时期。而且，随着德国经济的改善，有钱人也不再满足于这样的微型车。作为宝马，Isetta并不能很好地诠释其品牌内涵。所以在这款车短期成功之后，宝马开始研发更大更豪华的家用车。到1962年底，宝马总共生产了16万辆Isetta。