在燃油车中,小电瓶主要用于解锁车门和启动发动机。然而,纯电动车的小电瓶与燃油车相同,也用于解锁车门和启动车辆。
与燃油车不同,纯电动车有高压和低压两套电气系统。高压电气系统用于驱动电机和为大功率系统供电,而低压电气系统则用于车门解锁、启动车辆和车灯等。行驶时,DC-DC变换器从动力电池给小电瓶补电。当驻车时,所有车辆电气系统都处于关闭状态,即使动力电池可以给小电瓶充电,但由于动力电池管理系统的安全性,无法检测小电瓶电量,因此无法进行充电。
为什么有些车辆在驻车时无法对小电瓶进行充电?
首先,大多数纯电动车的动力电池设计规范将安全性放在首位。为了确保动力电池的安全性,当纯电动车熄火后,整个动力电池管理系统都会关闭,无法检测小电瓶的电量从而进行充电。
其次,一些电动车的系统设置是在汽车启动状态下,高压电池才会给小电瓶供电。如果车主在驻车状态下锁车给电动车充电,充电过程只对高压电池进行,无法补充给小电瓶,导致小电瓶完全亏电。
最后,一些电动车在驻车状态下充电也能给小电瓶补电,但在充电完成后即使充电枪还插着,也不会再次给小电瓶继续充电,即单次插枪充电过程中仅为小电瓶充至满电一次。而此时小电瓶还在持续为车内的各个电子控制模块和电器元件供电,会缓慢放电直至完全亏电。因此,有些车主的电动车充电时间过长,再开车时小电瓶依旧亏电。
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