东风日产奇骏2.0的压缩比是多少

东风日产奇骏2.0的压缩比是8：1。

奇骏汽车是一款省油的车型，2.0L发动机和2.5L的发动机在实际使用中油耗基本相同。这是因为2.0发动机在起步时油耗略高。日产奇骏的发动机技术在首屈一指，全新一代奇骏VC- TURBO超变擎300的压缩比在8：1 ~14：1之间智能切换，动力和油耗皆可最优。VC- TURBO超变擎300独有多连杆结构，使活塞在做功冲程瞬间垂直运动，减少了44%传统发动机活塞侧向力，提高了整车NVH的6%。多连杆结构不仅改变了活塞的运行方式，还可以改变活塞的上止点和下止点，这是内燃机的里程碑，目前只有日产有量产技术。

一般情况下，性能车的压缩比较低，提供较快的油门响应和加速体验，但会牺牲油耗；经济车的压缩比较高，提供较好的燃油经济性，但会牺牲驾驶体验。现在，这台发动机可以在8：1到14：1之间切换，根据驾驶员的需要，动力和油耗皆可最优。全新一代奇骏拥有150kw的最大功率，300N*M的最大扭矩，5.8L/百公里的超低油耗，这些账面数据已经碾压同级车型。发动机输出强劲，发力顺畅，响应性好，无论在何种情况下给油门，给多少动力就能提供多少，加速顺畅。