特斯拉自动驾驶可以升级,首先向上或向下拨动主动巡航挡杆,然后往驾驶者方向快速拨动两下便可开启自动驾驶模式,而拨动一下则是启动下文将介绍的主动巡航控制功能。
档杆上的旋钮可以设置安全车距,总共7级,最小安全距离大概2米左右。
特斯拉7.0固件的更新亮点在主动巡航控制、辅助转向、自动变道、自动泊车四个方面,其中主动巡航控制和辅助转向已经实现了一定程度的“自动驾驶”。
主动巡航控制需要车速大于30km/h,开启后车辆能够根据前车情况,在零至限定时速自由调速,几乎可以让双脚完全解放,只需专注于方向盘即可。实际体验中,Model S在面对车距两三米的加塞情况时,不会出现无法识别或者操作慌忙的情况,面对加塞的制动操作更接近于常人驾驶风格。
辅助转向需要配合主动巡航控制,开启后车辆能够根据道路划线、前方车辆适时地修正方向盘,保持车辆能够在车道内正常行驶,且准确率相当高。但需要注意的是,系统在雨雾天气下不建议使用。
自动变道实际上是半自动变道,它要求驾驶者自行判断需要变更的车道情况,车距、车速和道路上的其他不定因素全由驾驶者判断,当情况允许,只需拨动转向灯即可实现。但系统对于变道条件有一定的要求,多次尝试中成功率并不高。
自动泊车目前仅支持侧方位泊车。行驶至停车场,保证车速低于24km/h后,车辆能自动检测车位是否满足,当行车电脑的P字样从虚转实后,拨动倒车档,拿开双手双脚,剩下的操作交给Model S即可。
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