奔驰c63 amg使用的是v8发动机,奔驰c63 amg是奔驰旗下的一款高性能车型,这款车是基于奔驰C级打造的。
奔驰c63 amg全系使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机,使用双涡轮增压技术可以有效降低涡轮迟滞现象。
奔驰c63 amg的4.0升v8双涡轮增压发动机拥有476马力和650牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为1750到4500转每分钟,最大功率转速为5500到6250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
奔驰c63 amg的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架的结构更加复杂,零部件数量更多,所以这种悬架的成本也是更高的。
并且多连杆悬架占用的空间是更大的。
C级AMG车型还有动力更强的c63s amg,这款车的发动机拥有510马力和700牛米的最大扭矩。
这款车使用的也是4.0升双涡轮增压v8发动机。
奔驰c43amg是奔驰C级AMG的入门级车型,这款车使用了一台3.0升双涡轮增压v6发动机。奔驰c43amg有双门轿跑版车型,有四门版车型,还有旅行版车型。旅行版车型在国内是比较少见的。
奔驰c43amg的3.0升v6双涡轮增压发动机最大功率为287kw,最大扭矩为520牛米,这款发动机从2500转开始就能输出最大扭矩,并且能够持续到5000转每分钟。
这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
很多奔驰旗下的汽车都会使用9at变速箱。
奔驰c43amg的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架也使用了多连杆独立悬架。
前后都用多连杆悬架是可以提高汽车的乘坐舒适性和操控性的。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,贴地性能提高了,车轮的抓地力也会提高。
奔驰c43amg还搭载了全时四驱系统,全时四驱系统是可以提高车轮的机械抓地力的,这样可以提高汽车的加速能力。
奔驰C63 AMG搭载了4.0升V型8缸双涡轮增压发动机。这种发动机采用双涡轮增压技术,可以显著提升发动机的性能。 双涡轮增压技术旨在克服传统涡轮增压器的迟滞现象。在低转速时,较小的涡轮可以迅速响应并产生足够的进气压力,从而减少涡轮迟滞效应
奔驰 C63 AMG 的保养成本确实相对较高。为了更好地了解其保养费用,我们来看一下具体的数字。 首先,常规保养建议每行驶一万公里进行一次。小保养费用大约1388元,主要是更换机油和机滤;而大保养则需要花费约4693元,除了上述项目外,还需
奔驰 C63 AMG 二手市场行情较为复杂。车的价格会因年份、里程和车况等因素产生较大波动。 例如,十年前以 145 万购买的 AMG C63,如今残值可能仅剩 17 万。但也有开了四年价格低至 12 万 8 的车,不过这种车可能存在隐患。