别了，铃木君！“中老年”养生局的尬聊神车

在70、80年前后出生的这些"中老年"人眼里，铃木不仅是汽车的代名词，更是一个经典的品牌符号：

在上个世纪八九十年代，公共交通十分不便，汽车还是非常少见的稀罕物件。而那时的铃木凭借奥拓率先布局山城重庆出租车市场。

铃木奥拓作为曾经的微车之王，风靡中国市场近十年。皮实耐用、经济省油，不但价格低就连后续维修保养费都非常低，家喻户晓的奥拓也就这么火起来的。

还有一款同样兼具销量和口碑的车型，就是铃木雨燕。说起这款车，想必不少人会觉得熟悉。

雨燕从诞生到现在虽然只有短短12年，但是其上市的两代车型全都是欧洲设计，不仅外观朴素经典，价格还很低。

虽然铃木在中国市场的表现差强人意，不过其全球表现却尤为抢眼。数据显示，2017年铃木在全球市场销量达330.23万辆，其中日本本土销量超过98万辆，主力市场印度销量更是突破165万辆。

对于此时的铃木汽车来说，印度市场的确是最好的归宿。而对于收购长安铃木的长安汽车而言，除了是维持自己的产量和产品线，或许也在期待着铃木的苏醒。