机油粘稠度过高会有什么危害；机油粘稠度3040区别

1. 发动机机油粘稠度过高，在汽车低温启动时会比较困难，因为机油粘度高，再加上周围的温度低，会出现上油慢、润滑效果差的现象，同时还会增加发动机部件磨损。因此，温度较低时进行合理的热车是很必要的，可以让机油得到充分的润滑，让发动机在工作时更顺畅。

2. 清洗作用差，由于机油粘度较大，其在发动机内的循环速度就会较慢，通过滤清器的次数较少，从而导致清洗效果差的现象，不能及时将磨损下来的杂质带走，时间长了发动机故障的频率会较高。

3. 冷却作用差，汽车机油粘度大，流动性就相对减慢，导致发动机过热。而粘度小的机油冷却性更好，能够从摩擦表面带走更多的热量，因此机油粘度过大会导致冷却性差。

4. 功率损失大，由于机油的粘度大，导致发动机内的各个零件之间的摩擦力加大，这样不仅让零件之间的磨损较大，而且也会因为磨损损失一部分的功率，降低发动机的有效功率。

机油粘稠度30和40的区别

40粘度的机油比30粘度的机油粘度更大，适合在夏季使用，也适合一些涡轮增压发动机使用。

机油型号中的"w"表示冬季，前面的数字代表机油的低温流动性能，0w表示机油可以在零下35摄氏度下正常流动，5w表示机油可以在零下30摄氏度下正常流动。后面的数字代表机油的高温粘度，数字越大，机油的粘度也越大。

自然吸气发动机一般使用20粘度或30粘度的机油，涡轮增压发动机需要使用40粘度的机油，而一些超级跑车的发动机需要使用60粘度的机油。

发动机在工作时温度较高，如果机油的粘度不够，机油在高温高压下不能形成稳定的油膜，不能为发动机提供足够的润滑。涡轮增压器在正常工作时转速可以达到十几万转每分钟，涡轮增压器也需要机油润滑和散热，因此涡轮增压发动机对机油的粘度要求较高。