电动汽车锁电是指车企通过OTA升级等手段更改电池管理参数,将电池系统充电电压上限进行锁定的行为。这种操作会导致电池可用容量减少,从而显著降低续驶里程。
“锁电”顾名思义就是锁住电池的电力,通过升级BMS来重新定义电池的电压范围,以限制电池的充电量和用电量。例如,以前可以达到100%的功率输出,而现在只能达到60%。电池容量的降低必然会导致续航里程的大大降低,给车主带来不好的用车体验。
锁电真的为了安全吗?
虽然锁电确实对汽车的驾驶安全有一定的保护作用,但是通过降低电压和电流,减少电池热量,以避免汽车在驾驶过程中自燃,但这只是牺牲了汽车性能和体验。解决汽车自燃问题的根本方法是加强对电池材料、制造工艺和加热处理的研究,提高电池的质量。车主还应定期维修,必要时更换电池,并在充电前观察汽车状况,避免长时间暴露在阳光下。汽车的安全需要汽车公司和车主共同努力,平衡汽车性能和安全。
厂商通过某款车型参赛打响品牌名头在业内非常常见,特斯拉自然也不例外,希望参上一脚。就在年初,特斯拉Model S终于获得了FIA赛事认证,Model S Electric GT指定车型被认证为参赛车,原型则是来自魔改的特斯拉P100D。Mo
特斯拉没有汽油车。自成立以来,特斯拉一直专注于纯电动汽车的研发和生产,从未推出过汽油车或混合动力车型。旗下的车型如Model S、Model X、Model 3、Model Y等,均采用纯电动驱动系统。这些车辆依靠电池提供动力,并通过充电来
在了解比亚迪电动汽车的档位介绍之前,我们有必要先了解一下电动汽车的工作原理。电动汽车主要依靠电机驱动,通过电池提供动力,因此它的档位设置与传统燃油车有所不同。比亚迪电动汽车的档位设计旨在提供更顺畅的驾驶体验和更高的效率。 比亚迪电动汽车的档