电动车有发动机和变速箱吗

变速箱在汽车上的作用主要有两个：其一，与离合器配合，确保汽车正常起步，避免因起步负载过大而熄火；其二，在车速变化过程中，通过档位切换使发动机稳定工作在最佳转速。现代变速箱技术的发展已经能够满足这两个基本需求，并更加注重提高发动机的燃油效率，因此档位数量也在不断增加。

高性能超跑，如法拉利、迈凯伦P1和保时捷918等顶级新能源超跑，都配备了变速箱。这些车型在设计上借鉴了方程式比赛的动力结构，采用了以换挡速度为主要特点的双离合变速箱。在这类车型中，内燃机仍然是主要动力来源，电动机在加速阶段提供大扭矩输出，提高加速能力，这是这些车型性能超越传统超跑的重要原因。

常规油电混动车方面，丰田是油电混动车领域的佼佼者。其旗下的混动车型，如新普锐斯、卡罗拉双擎以及雷克萨斯LS500h，都采用了专用的E-CVT无级变速箱。虽然这种变速箱没有档位，但确实能够实现变速。本田雅阁和思铂睿的混动版也采用了类似的结构。国内大部分合资混动车/插电式混动车都采用了E-CVT变速箱。

这类产品主要关注燃油经济性，驱动车辆的工作大部分由电动机完成，发动机通常作为储备动力使用，同时为电池充电。因此，不需要为其配备变速箱来专门处理转速和扭矩之间的关系。E-CVT的主要作用是耦合发动机和电动机的两种动力来源，其物理属性和功能属性都与传统CVT变速箱完全不同。

至于纯电动车，如特斯拉旗下的ModelS和ModelX等都没有变速箱。国内大部分纯电动车也没有物理意义上的变速箱。虽然部分车型配备了档把和在仪表上显示档位，但实际上这些都是为了满足消费者需求的模拟档位。电动机本身并不需要齿轮变速机构的辅助就能在各个转速下稳定工作。