发现5白色怎么样

我相信大部分男人和轮式兄弟一样，偶尔会梦到自己的车库:一辆可以输出暴力的性能车，一辆可以照顾家庭的SUV或者MPV，一辆可以载着梦想翻山越岭的全地形越野车。当然，梦里很幸福，现实却很骨感。(揪心)

如果你的车库里只允许有一辆车，你会选择哪一辆？对不起，我太贪心了。我都想要。在浙江湖州莫干山的路虎越野体验中心对新发现进行测试后，我更加确信路虎发现融合了这三种属性。

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外观略有变化，但都换到了合适的位置。因为车辆定位不同，也就是警卫需要经常爬山，所以更粗糙的方向盘会更适合它；发现路的属性更强，要求更豪华大气，没有生气，用铆钉的设计对它来说太激进了，所以还是保持了现款的设计风格。真皮包裹的方向盘触感细腻，握感极强，是一个豪华品牌水准的体现。

和英国人略显内向的性格一样，新发现5的内饰布局依然传统。没有花哨的悬浮式中控屏幕，所有按键都没有隐藏在屏幕内部，留下了很多实体按键。1.4英寸的中控屏幕比老款大48%，还配备了最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，支持CarPlay和CarLife。底部是空旋钮开关，官方命名为“魔法旋钮”。这个旋钮的设计很有趣。内部有一个LED屏幕显示当前空温度。向上扭可以控制空风量，向下按可以控制座椅的加热/通风，省了不少中控室空。谁说英国人不思进取？

此外，换挡机构也有了很大的变化。发现新5取消了路虎家族标志性的换挡手柄，取而代之的是全新设计的电子换挡杆。陆师兄对这个电子变速杆评价很高。体验还是很出色的，声音也很清脆。虽然官方表示电子变速杆的设计可以让驾驶者更好的盲操作，但是Luge还是觉得换挡手柄的仪式感是电子变速杆无法比拟的。启动车辆，换挡手柄慢慢升起，然后拿起手指轻轻一扭，车辆缓缓前行。这不就是英国贵族平日开车的体验吗？

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3.0T直六，双增压咆哮

你没有看错。新发现5从原来的3.0T V6发动机换成了3.0T L6发动机。同时，增压形式也从原来的机械增压升级为机械涡轮的双增压形式。这款代号为PT306的发动机不仅搭载在新发现上，还搭载在新卫士、新揽胜等很多车型上，并且可以根据车型的定位进行调整。其最大功率为240kW(360Ps)，峰值扭矩在发现中为500n·m。

先说说它在高速公路上的表现。可以用“淡定轻松”来形容。得益于大排量和灵敏的油门，新发现5的发动机可以在任何速度范围内输出非常强劲的动力。油门踏板一脚踩下，车速表随着转速表的不断攀升而上升，涡轮迟滞基本相当于没有，澎湃的动力甚至让我忘记了那是一辆路虎，但是很多比我低的车辆从我身边“退”开，然后看着远处的地平线，突然想起来那是一辆大排量发动机的猛兽！所以这就是“居高临下”的感觉。真的很好。

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50周年纪念是一个特殊的场合，向苍茫的大地献上我的心。

此次试驾恰逢揽胜家族50周年庆典。诞生于1970年的揽胜，不仅在中国市场有着非常响亮的口碑，在全球市场也有着不可动摇的地位。虽然外表越来越年轻，但内在依然是500多岁模特的成熟与气质。坚持开拓创新的精神，以无与伦比的精致豪华质感和卓越性能带给消费者尊崇的驾乘体验，是对揽胜家族50年来带给无数消费者的最好描述。