魏建军的摩托车梦 长城汽车的帝国梦

长城汽车的帝国梦：从摩托车开始

2021年11月，初冬的保定有些寒冷。在一家不起眼的保定摩托车店，一位穿着休闲装的“特殊”顾客正在饶有兴趣地看着店内的摩托车展车。这位顾客就是长城汽车股份有限公司董事长魏建军。

摩托车可能是魏建军的一个情结。他曾在2021年10月12日的工商变更中，将长城汽车的经营范围新增了摩托车制造、销售、维修。这一举动让外界多少有些意外，因为长城汽车一直以来都以SUV和皮卡车型为主，深耕这些领域。

然而，摩托车市场正在经历新一轮的繁荣。公安部交管局发布的数据显示，2021年新登记摩托车826万辆，同比增长43.07%。250ml以上摩托车销量同比增长55.19%。这表明，摩托车市场有着巨大的潜力。

长城汽车看重的不仅仅是摩托车市场的增长，还有摩托车产业链的发展。长城汽车希望通过进入摩托车市场，实现多领域的产品覆盖，并建立成熟的自上而下的摩托车产业链。

长城汽车的摩托战略中，隆鑫通用是一个重要的目标。隆鑫通用在2021年上半年的营业收入达到了61.54亿元，同比增长46.45%，归属于上市公司股东的净利润5.16亿元，同比增长61.43%。隆鑫通用在摩托车核心的发动机领域取得了巨大的成就，其KE500发动机是目前国内大排量摩托车广泛使用的“明星产品”。此外，隆鑫通用是中国第一大摩托车出口公司，2021年销量为107.42万辆，其中出口比例高达76%。

长城汽车的摩托战略不仅仅是看重摩托车市场的增长，还希望通过收购隆鑫通用，利用其技术、制造和出口经验，打造出能与国际品牌竞争的摩托车产品。

除了摩托车，长城汽车还在不断拓展和升级产业链。从整车品牌到零部件，从供应链到海外市场，长城汽车都在进行横向扩张。例如，蜂巢能源掌握氢能整套关键技术的势能，如燃料电池发动机、电堆、膜电极和储氢系统，以及精工底盘、诺博汽车、曼德电子电器零部件子公司等。长城汽车也正在海外布局，建立独资工厂，并在多个国家进行收购，包括俄罗斯和泰国的工厂。

长城汽车的商业帝国梦不仅仅局限于摩托车市场，而是多元化的一体化公司。长城汽车希望通过不断拓展业务版图，打造一个真正的帝国。