降10万也没用，捷豹XFL为啥卖得不好？看看凯迪拉克就懂了

曾经的捷豹路虎凭借着英国皇室座驾的光环和强劲性能，一度成为中国超一线豪华品牌。其中捷豹XF曾经卖到了几百万，成为了不相上下的BBA。然而现在的国产捷豹XFL，虽然指导价已经降至39.8-49.98万元，终端优惠约7-10万元，但是其销量却长期低迷。与之形成鲜明对比的是，同样价格“骨折”的凯迪拉克CT6销量却是捷豹XFL的三倍多。那么，为什么捷豹XFL会卖得不好呢？

首先，我们需要分析一下捷豹XFL的性价比。虽然相比进口捷豹XFL，国产捷豹XFL加长后的车身流畅，科技感和设计感都有所提升，而且每一款小改款都会对价格进行微调，配置也更加丰富。此外，捷豹XFL的车身尺寸为5102/1880/1456mm，轴距为300mm，具备良好的机动性。全系搭载2.0T发动机，最大功率分别为200、250、300马力。虽然在数值上并不算强大，但操控性能加分不少。然而，捷豹XFL的质量声誉却存在一定问题，8速手自一体变速箱的调校匹配度不如宝马5系，降档和低速行驶时会出现顿挫，同时许多车主反馈发动机噪音大，这无疑对捷豹的品牌形象造成了影响。

与此同时，捷豹XFL的品牌力和保值率也受到了影响。印度塔塔集团的收购和与奇瑞的合作多少玷污了捷豹的品牌力，常年打折也降低了保值率。而凯迪拉克CT6在质量控制上更为严格，不会给消费者带来太多的质量顾虑。此外，凯迪拉克的国产化进程更早，车型布局更加完整，更容易让消费者认可。而捷豹的国产车型只有三款，用户群的覆盖面相对较小。

总的来说，捷豹XFL的销量低迷，除了品牌力下降、保值率低外，还有捷豹XFL的质量声誉问题和用户群覆盖面小等原因。相比之下，凯迪拉克CT6在性价比和质量控制上更具优势，更容易赢得消费者的青睐。捷豹XFL的销量不佳也告诉我们，豪华品牌想要在中国市场占据一席之地，除了价格优势，还需要有优秀的产品力和口碑。