可承受600N·m 大众DQ500变速箱简介

在“DSG事件”完全平息之前，大众的新扩张计划已经悄然开始。近日，我们获悉，大众汽车将于8月开始在天津建设第二家DSG变速箱工厂，而DQ500作为大众DSG变速箱家族的新人，也将在该工厂完成首次海外生产。那我给你看看DQ500的真面目。

自DSG双离合变速箱推出以来，大众汽车建立的DSG家族取得了巨大成功。DSG家族除了在国内已经非常熟悉的DQ200和DQ250之外，还有一款更强大的DQ500。DQ500于2021年正式上市。是吸取DQ250的设计经验后开发的7速湿式双离合变速箱。它是水平排列的，可以承受600N·m的最大扭矩，更令人印象深刻的是它在尺寸控制方面的造诣。通过离合器模块和变速箱的整体结构优化，DQ500比相同结构的6速DQ250变速箱短8毫米。

在档位分配方面，DQ500的离合器1控制1档、3档、5档和7档，离合器2控制2档、4档、6档和R档，与之前的DQ250六速变速箱不同。大众自己开发的换挡程序也对变速箱的效率和平顺性起到了重要作用。这个变速箱的7档是超速档。用途和所有变速箱一样，是为了经济而设计的。

“奥迪TT RS采用DQ500变速箱，图为2013款TT RS”

“DQ500匹配TT RS上的2.5L涡轮增压直喷发动机”

目前大众集团系列车型中扭矩最大的卧式发动机是搭载在TT RS上的2.5L涡轮增压直喷发动机。搭载在2013款奥迪TT RS上的大功率发动机扭矩已经达到了465牛·米，与之匹配的7速双离合变速箱就是这款DQ500。

天津新建的DSG变速箱厂将生产DQ380和DQ500双离合变速箱。据悉，国产DQ500变速箱将搭载在途观等车型上，而基于DQ500变速箱开发的DQ380变速箱可能会应用在奥迪Q3、高尔夫GTI等车型上。

总结:

预扣高达600牛·米的扭矩，注定DQ500将出现在大众中高端车型中。也可以看出，大众变速箱正在用高性能“这张牌”巩固市场地位。DQ500也将成为DSG家族的重要成员。